Живые! Помните погибших моряков! Книга 2 - стр. 48
Безусловно, анализируя произошедшее, с точки зрения сегодняшнего дня, можно уверенно сказать, что главной причиной трагедии баржи N 725 и гибели более чем 1000 человек (точно сказать невозможно, так как никто эвакуировавшихся на барже не считал) был человеческий фактор.
Эвакуация людей на Ладожском озере осенью 1941 года18
К сожалению, история нашего Отечества изобилует примерами, когда тысячи жизней считались ничем, по сравнению с кем-то поставленной целью, и трагедия на Ладоге не является здесь исключением.
Место трагедии на Ладожском озере19
Командованию Ладожской флотилии была поставлена задача – отправить людей через озеро! Командование задачу выполнило – отправило в кратчайшие сроки. А вот безопасность отправки людей обеспечить не смогла и предвидеть возможности гибели баржи и кораблей. То есть получается делают ошибки одни люди – любыми средствами, а расплачиваются за непродуманность их действий другие, порой своими жизнями и здоровьем другие.
После прочтения всех материалов по данной катастрофе, воспоминаний очевидцев становиться понятным – что командование Ладожской флотилии не было сделано все, чтобы обеспечить безопасность эвакуации. То есть получается, чтобы, что-то наладить, создать работающую и безопасную систему должно что-то произойти? Должны погибнуть люди? Кто-то ответственный должен ответить за случившиеся своей должностью, погонами, или жизнью? Видимо ой как не хватало порой многим нашим начальникам императора всероссийского Петра Великого с большим посохом, который он бы обламывал о многие начальничьи спины и головы, чтобы они начинали все же думать и решать проблемы. Не завтра а сегодня, не тогда когда что-то произойдет, а когда ещё можно, что-то предусмотреть и сделать, чтобы не произошла катастрофа.
Какие можно сделать выводы по данной катастрофе?
Во-первых, можно сказать, что эта катастрофа даже во флотских кругах практически до сих пор неизвестна или малоизвестна.
Во-вторых, каждая скрытая и не расследованная катастрофа имеет специфику повторяться, порой с более тяжелыми последствиями.
В третьих отношение к погибшим и членам их семей было действительно скотским со стороны руководства ВМФ.
Сегодня в открытых источниках информации уже можно найти некоторые данные по этой катастрофе.
Что вспоминали и как оценивали эту катастрофу, люди пережившие ее и знавшие о ней.
По результатам катастрофы один из спасшихся офицеров полковой комиссар Макшанчиков из ВВМИУ имени Дзержинского написал рапорт о том, что произошло на Ладожском озере в ночь на 17 сентября 1941 года.