Живые! Помните погибших моряков! Книга 2 - стр. 35
В отпусках на родине по болезни:
29. строевой унтер-офицер Аникин Павел Андреевич – призыва 1916 года
30. матрос 2 статьи Гордеев Алексей Петрович – призыва 1917 года
31. баталер Дойков Степан Лаврентьевич – призыва 1913 года
32. маляр Кондратович Тимофей Григорьевич – призыва 1913 года
33. матрос 1 статьи Мадисон – призыва 1916 года
34. матрос 1 статьи Пронин Александр Иванович – призыва 1917 года
35. комендор Сахаров Степан Спиридонович – призыва 1913 года
36. минно-артиллерийский содержатель Якименко Иван Акимович – призыва 1911 года
Итого: 36 человек
Всего остались в живых, после гибели корабля – 76 человек.
ИД старшего флаг-офицера по интендантской части штаба начальника МД
Подпоручик Рахов – подпись
22 сентября 1917 года14.
Обращает внимание большое количество моряков, отсутствовавших на корабле, во время боевого выхода в море. Безусловно, вопросы полноценной борьбы за живучесть корабля при отсутствии аж 36 человек (более трети экипажа) по штату не могли быть эффективными
Возможно, что офицеры и унтер-офицеры, погибшего эсминца были оскорблены отношением команды и матросов после революции и своей смертью хотели доказать свою преданность Родине.
После «корниловского мятежа» Центробалт – главный орган революции на флоте потребовал письменные подтверждения офицеров в преданности делу революции и не поддержке генерала Корнилова. Не подписавшие документ или отсутствующие (по различным причинам, в том числе и на вахте) на подписании этого документа офицеры кораблей Балтфлота были расстреляны революционными матросами, а командующий флотом адмирал Адриан Непенин был подло убит матросом-большевиком Грудачевым выстрелом в спину15.
Сто восемь офицеров Балтийского флота между двумя революциями стали жертвами матросской озлобленности, классовой ненависти и просто необъяснимой мести.
С каким настроением выходили в море на боевые задания офицеры плавсостава кораблей можно только догадываться. Но они служили Родине, и когда было надо, отдавали свои молодые жизни на алтарь победы, которая была уже в конце 1917 года, наверно не нужна руководителям ЦЕТРОБАЛТа, а возможно и страны. Их интересовали другие вопросы, связанные с борьбой за власть. И судьба какого-то корабля, каких-то людей – были слишком малы. Подумаешь кораблей много, как, впрочем, и людей.
Какова же оказалась судьба всех «Добровольцев»? Чем закончили эти корабли свой боевой путь?
Как и каждого человека – у каждого корабля своя судьба. Кто-то оказывается покрепче, кто-то не очень. У кого-то была сверхмерная нагрузка и она сказалась на пределе его возможностей.