Заправочная станция - стр. 3

— Еще как принимаем.

Валюта на станции ходила разная, один раз даже пробирками с катализатором роста расплатились. Но платежные единицы Всегалактического Интернационального Развивающегося Товарищества грех не принять. При условии, что это самое Товарищество обладает половиной патентов на оборудование станции, объединяет несколько планетарных систем и давно превратилось из корпорации в государство. На самом деле прилагательных, возводящих компанию в превосходную степень, в названии больше, но мало кто их помнит. Из-за этого полное название валюты в народе не прижилось, быстро сократившись до вирта. Менеджеры вяло выразили протест плебейскому именованию. Выразили и затихли. А вирт остался.

Я вывела на экран стандартную форму-предупреждение и развернула к мужчине.

— Подпишите здесь и здесь. Выше о том, что вы предупреждены об условной токсичности. Ниже, под перечнем систем, запретивших ввоз растений этого класса. Кстати, доставка до корабля входит в стоимость. Вы с какого? — поинтересовалась я, глядя, как покупатель прокручивает список, то и дело останавливаясь то на одном, то на другом пункте.

— Эээ, — замялся он, но все же ответил:— С Авальгора. Но не надо транспортировать, я сам.

Я развернула второе окно, выводя официальные данные по станции. Сегодня к нам пристыковались два промышленных транспортника, почтовый катер, плюс дюжина космобайкеров зависала в баре со вчерашнего дня. И, судя по всему, будет зависать и дальше, потому как Мирх заблокировал байки до того судьбоносного момента, пока парни не протрезвеют. Но те категорически отказывались делать что-то подобное, отсыпаясь и похмеляясь, не отходя от кассы, к вящей радости не отпускавшего в кредит Лина. Так что будем ждать, когда он опустошит их кошельки. Или они его бар.

Грузопассажирский Авальгор — один из двух транспортников, напоминающих больших неповоротливых жуков, подошел к станции с утра, чтобы разогнать шестисотые тактовые двигатели.

Такие движки запускались только один раз, сразу после установки на корабль. Они работали по инерционному принципу, разогнавшись, они «вели корабли сквозь просторы вселенной, бороздя галактики», бла-бла-бла и прочая чушь. В рекламном буклете Товарищества даже что-то про отважных капитанов было. Если по-простому, двигатель разгоняли и не останавливали никогда: ни в портах, ни на планетах, ни на таможнях, где могли проторчать не одни сутки, работая вхолостую. Корабль таскался из одной захудалой дыры в другую, пока «такты» не замедлялись или не останавливались совсем. Судно вставало на капремонт с заменой движка или отправлялось на свалку, смотря, что дешевле, купить новое корыто или отреставрировать это. Но еще двигатели можно было разогнать, главное, успеть сделать это до того, как такты затихнут совсем и двигатель умрет. Это, так сказать, наименьшее из зол, которое не так ударит по вашему кошельку и позволит сохранить корабль.