Забытые подвиги в переводе Мемуариста - стр. 16

Радиосвязь с землей тогда была крайне ненадежной. Через пару часов в полете радио отказало полностью, вели самолет только по летным картам. Когда началась сильная облачность – стало невозможно пользоваться и картами, видимость упала чуть ли не до нуля.

Чтобы выйти из сплошного киселя облаков Гризодубова поднимает машину до семи с половиной километров. От ледяного ветра стекла покрываются толстым слоем инея.

Девушки пытаются через боковое остекление высунуться и счистить иней. Мощным порывом ветра из кабины выдувает планшет с картами. Дальнейший полет приходится вести почти вслепую: без связи, без полетных карт, в условиях сплошной облачности.

Больше суток беспосадочного полета и вот вблизи Чукчагирского озера, у реки Амгунь зачихал и вышел из строя правый двигатель. Самолет пришлось сажать на брюхо в болота с риском разбиться.

У пилотов был шанс уцелеть, а вот кабина штурмана расположена снизу. При посадке без шасси – верная смерть. Гризодубова отдает приказ штурману прыгать с парашютом.

Штурман Раскова проблуждала в тайге десять дней. Пистолет с восемнадцатью патронами, две шоколадки и один унт. Второй унесло во время выброски с парашютом.

Самолет удалось посадить на брюхо относительно удачно. Летчицы практически не пострадали. Но выбраться из глухих болот самим невозможно. Без еды, оружия и карт шансов спастись в тайге не было. Решили ждать подмогу у самолета, он должен быть лучше заметен с воздуха.

Сам самолет позднее удастся эвакуировать и вернуть в строй. В годы войны он активно использовался в дальних перелетах.

Поиски "Родины" велись в условиях туманов и глухих бескрайних болот. На поиски вылетает ТБ-3 Сорокина с отрядом парашютистов и DC-3 Бряндинского. Во время круговых поисков над болотами самолеты сталкиваются и терпят крушение!

В столкновении погибло пятнадцать летчиков и парашютистов. Третий самолет сбросил над местом катастрофы врача и трех парашютистов-спасателей. Им понадобится почти половина суток, чтобы добраться от места крушения до "Родины".

Обнаружил место посадки "Родины" пилот Комсомольского авиазавода на легком биплане По-2. Он передал координаты по радио и приземлился в болото рядом. Взлететь с размякшего грунта машина уже не смогла.

Эвакуации выживших пришлось ждать почти две недели. С самолета сбросили девушкам питание и теплые вещи, которые помогли продержаться.

Из Хабаровска спасенные летчицы поездом проехали до столицы с многочисленными остановками. На каждой станции люди собирались, чтобы послушать рассказы девушек о героическом перелете и непременно качать "летающих девчонок".