Я с ними хаживал в моря. Их бессмертие в памяти нашей - стр. 13

ЦВМА. Фонд 3. Опись 1. Единица хранения 592, 700.

Орден Отечественной войны 2 степени.

=====================================

Дата свершения подвига. 19.05.44 – 12.10.44 г.

Описание подвига.

С 19 мая 1944 года тов. Пукинский выполняет должность помощника командира корабля на ТЩ – 121, участвуя во всех его боевых тралениях. Корабль, выполняя боевые задания, боевое траление запретных районов и ФВК, несения дозоров, конвоирование транспортов и проводка за тралом их в Заполярье, в Баренцевом и Карском морях в сложных условиях находился 120 суток.

Реквизиты документа- ЦВМА. Фонд 3, Опись 1. Единица хранения 1218,1480.

Дата завершения службы 01.02.49 г.

Реквизиты документа ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 169, ящик 10.

После окончания службы он прибыл в порт Пионерский и, безусловно, его как боевого офицера направили сразу капитаном промыслового судна. Большой опыт тралений мин пригодился ему и на промысле рыбы. Но трагический случай оборвал его жизнь. Сказались тяготы прошедшей войны.

Казимиру Казимировичу судьба дала поработать капитаном не более двух лет. Но он удостоился чести, чтобы новое промысловое судно носило его имя.

Семён Давыдович у нактоуза компаса.

В начале второй декады марта месяца 2020 года в один из вечеров я бродил по просторам инета. С замиранием сердца приготовился слушать чудесные романсы в исполнении Сергея Захарова, которые я собираю на своих страницах в контакте, одноклассниках, в блоге. Но помешал этому неожиданный звонок. На страницу в одноклассниках мне звонили из Канады. Для меня это показалось странным. Кому маленький человек России нужен в этой далёкой северной стране?

Почти шестьдесят лет назад была возможность побродить по улицам Сент-Джона в заливе Фанди в провинции Нью-Брансуик Канады. Но в те годы эта радость прошла стороной для меня. Судно, на котором я промышлял хека у острова Сейбл, неожиданно оказалось в аварийном состоянии. Буксир, находившийся на промысле, выполнить аварийные работы в открытом море не мог. Требовался заход в порт Сент-Джон. Судно на буксире пошло на заход в этот порт. А часть экипажа во главе со вторым помощником капитана в моём лице отправилась на плавбазу. Нужно было экономить инвалюту Пионерской базы. Вот так я и не побывал в Канаде, а отсиделся на плавбазе, ожидая возвращения судна. А тут звонок. От кого бы это?

А произошло следующее. В интернет – магазине «Amazon» канадец (Михаил Семёнович) приобрёл электронный вариант моей книги «Помни это! Не позволь кануть в Лету!» второе издание. Книга на русском языке понравилась ему. Но он бы хотел прочесть что-нибудь и про своего отца, который работал и был известен в Пионерской базе «Океанрыбфлот». Это стремление сына мне очень понятно и я его высоко ценю. Михаил был сыном Семёна Давыдовича Водянского, известного в своё время в Пионерской базе капитана и капитана-наставника. Сын с его согласия наговорил мне на диктофон эпизоды короткой жизни прекрасного человека и капитана. Выполняя его просьбу, я приступаю к написанию его воспоминаний.