Вы купили автомобиль. Дельные советы по самым актуальным вопросам - стр. 14
После покупки подержанного автомобиля настоятельно рекомендуется заменить ремень ГРМ. Дело в том, что если он порвется, то последствия для мотора будут катастрофическими: как говорят водители, «поршни встретятся с клапанами», в результате чего придется заменить и то, и другое, и еще массу деталей. Иначе говоря, нужно полностью перебирать мотор, что стоит весьма недешево. Обычно новый ремень ГРМ выдерживает порядка 60 000 километров пробега.
По этой же причине следует проверить и при необходимости заменить ролики ремня ГРМ (рис. 1.5).
Рис. 1.5. Зубчатый ролик ГРМ
Обязательно проверьте состояние тормозных колодок, и особенно тормозных трубок и шлангов. Лопнувшая тормозная трубка (шланг) приводит к вытеканию тормозной жидкости из тормозной системы, в результате чего автомобиль теряет способность тормозить. Следует ли говорить, какими последствиями это может обернуться при движении на большой скорости или на перекрестке.
Внимательно посмотрите на состояние пыльников на ШРУСах. Это довольно деликатные агрегаты: если в механизм попадает пыль, они быстро выходят из строя. Замена ШРУСа – дорогое удовольствие: во-первых, он сам немало стоит, во-вторых, работа по его замене является трудоемкой, а значит – недешевой.
Обкатка нового или отремонтированного автомобиля
Очень важным, с точки зрения дальнейшей эксплуатации нового автомобиля, является период его обкатки. Срок службы вашего четырехколесного друга во многом будет зависеть от того, в каком режиме вы эксплуатируете его на протяжении первых 2000–5000 километров пробега.
Именно в это время машина требует к себе повышенного внимания, поскольку происходит предварительная притирка и приработка ее механизмов (особенно это касается трущихся деталей). В этот период не рекомендуется подвергать автомобиль максимальным нагрузкам. Следите, чтобы скорость машины и нагрузка на колеса не превышали значений, которые определены заводом-изготовителем.
СОВЕТ
Для снятия воскового покрытия хромированных и окрашенных поверхностей можно использовать раствор, состоящий из 10 % керосина и 90 % неэтилированного бензина. После этого обработать поверхность чистой мягкой ветошью. Используемый раствор не должен попадать на резиновые детали, поскольку бензин разрушает резину.
Если вы сделали капитальный ремонт двигателя, то автомобиль также не следует сразу подвергать высоким нагрузкам. Пусть он работает в щадящем режиме на протяжении всего периода притирки и приработки новых деталей (поршневой группы, расточенных цилиндров и др.). Вообще обкатка автомобиля после капитального ремонта двигателя производится примерно так же, как и обкатка новой машины.