Воздушно-десантные войска – элита России. Никто кроме нас - стр. 8

План Каневской десантной операции: Задачи 3-й и 5-й вдбр по обеспечению прикрытия Букринского плацдарма. Организация операции, несмотря на прямое руководство из штаба воздушно-десантных войск (а, возможно, именно благодаря ему), оказалась из рук вон плохой. Воздушная разведка не выявила сосредоточение в намеченном районе высадки подтянутых из тыла 7-й танковой и 73-й пехотной дивизий противника. Наличие здесь 19-й танковой, 10-й моторизованной и 167-й пехотной дивизий, уже блокировавших плацдарм, учтено также не было. Отчасти это произошло из-за переноса времени высадки – первоначально она была намечена на 21 сентября, однако сосредоточение бригад в районе Богодуховского аэроузла из-за перегруженности железных дорог удалось завершить только к 24 октября. Перед десантированием офицерами из штаба ВДВ были составлены специальные таблицы, по которым строились расчеты на загрузку людей и техники, распределения их по машинам, графики вылетов и возвращений. В целях секретности передовые части на Букринском плацдарме должны были получить извещение о высадке десанта только после ее осуществления. Более того, даже личный состав 5-й вдбр узнал о цели и задачах операции лишь в 16.00 24 сентября, за полчаса до посадки в машины. Стоит ли говорить, что никаких специальных тренировок перед высадкой не проводилось? Далее начались сплошные неурядицы: вместо намеченных планом 65 транспортных машин под посадку было подано только 48, а четыре бензозаправщика появились лишь за полчаса до вылета. В итоге вылет первого эшелона пришлось отложить на полтора часа. Второй эшелон в воздух вообще не поднялся, так как выяснилось, что на аэродром не подвезли горючее. Поэтому следующие группы десантников вывозились на отдельных самолетах по мере заправки их топливом. В итоге из состава 5-й вдбр было десантировано только два неполных батальона – чуть более 1000 человек, после чего горючее на аэродроме исчезло окончательно. Высадка 3-й вдбр, осуществленная через сутки, была организована несколько лучше. Правда, самолетов под посадку ей тоже было подано меньше, чем предполагалось планом, а в самый последний момент выяснилось, что изношенность машин не позволяет им брать штатное количество груза. Многие Ли-2 могли поднять только 15-18 парашютистов или мягких парашютно-десантных мешков – вместо положенного по штату минимума в 20 единиц. В результате в таблицы десантирования пришлось вносить срочные изменения. За ночь с 25 на 26 сентября транспортные машины совершили 296 самолето-вылетов, при этом 13 машин с десантниками вернулись на свои аэродромы, не найдя района высадки, два самолета высадили десантников в глубоком тылу противника, еще один – в собственном тылу, а один сбросил парашютистов прямо в Днепр. Оказалось, что пилоты транспортной авиации не имеют никакого опыта сбрасывания парашютистов – ссылаясь на сильный огонь зенитной артиллерии, они осуществляли выброску с высот более 1000 метров вместо 600-700 метров по нормативам. К тому же высадка производилась на чересчур высокой скорости. В результате 4575 высаженных бойцов 3-й вдбр оказались разбросаны на очень большой площади, а артиллерия (45-мм орудия) сброшена вообще не была. Но самые главные трудности начались после высадки. Выяснилось, что командир 3-й бригады полковник П.Гончаров взял с собой в самолет начальника штаба (хотя правилами им рекомендуется лететь на разных машинах), однако забыл захватить рацию! Несмотря на большое количество радиостанций, в некоторых самолетах их не оказалось вообще, зато в других – по три и даже шесть штук. Многие радисты остались без раций, а рации – без радистов. Батареи радиостанций сбрасывались отдельно от них, и часть раций просто оказалась без питания. Вдобавок высадка происходила на территории, где уже сконцентрировались войска противника. В итоге части 3-й и 5-й воздушно-десантных бригад оказались разбросаны мелкими группами на огромной территории, в основном южнее предполагаемой зоны высадки. Значительная часть из них погибла, некоторые группы, пользуясь радиостанциями, сумели установить контакт и объединиться, однако связь со штабом фронта командиры этих отрядов наладить не смогли из-за отсутствия кодов. Командиры же бригад оказались без раций и полностью утратили руководство своими подразделениями. Не имея никаких сведений от десанта, штаб фронта в ночь с 27 на 28 сентября отправил в район высадки три связных группы с радиостанциями, но ни одна из групп никого из десантников не нашла. Посланный днем 28 сентября самолет У-2 был сбит противником над линией фронта. Тем временем 27 сентября на Букринский плацдарм была переправлена 27-я армия из резерва фронта. Однако противнику удалось блокировать расширение плацдарма – к 30 сентября он имел только 12 км по фронту и 6 км в глубину. Надежд на быстрое развитие наступления с плацдарма больше не оставалось. Поэтому когда 5 октября сосредоточившейся в Каневском лесу группе во главе с командиром 5-й вдбр подполковником Сидорчуком все-таки удалось связаться со штабом фронта, десантникам были переданы новые указания – перейти к диверсионной деятельности и заняться дезорганизацией тыла противника. Отряд Сидорчука к этому моменту насчитывал около 600 человек. Всего же на начало октября, согласно позднейшим расчетам, в тылу противника действовали 43 отдельные группы из состава 3-й и 5-й вдбр общей численностью 2300 человек. К концу октября выявились два основных района сосредоточения десантников – севернее и южнее Канева. Группа 5-й вдбр под командованием подполковника Сидорчука до 24 октября действовала в Таганчанском лесу, в 15-20 километрах севернее города Корсунь-Шевченковский и станции Корсунь. Бригада организовала несколько диверсий на железной дороге, уничтожила ряд гарнизонов противника и разгромила штаб 157-го запасного батальона в Буде-Воробиевской. К концу октября 5-я вдбр, усилившаяся за счет присоединения других частей и насчитывавшая уже около 1000 человек, под угрозой окружения противником была вынуждена перебазироваться в Черкасский лес в 40 км восточнее Корсуни. Ночью 12 ноября в бригаду прибыл связной самолет У-2 с начальником оперативного отдела штаба 52-й армии майором Дергачевым. Майор привез приказ – оказать содействие войскам армии при форсировании Днепра. В ночь на 13 ноября 1943 года 5-я вдбр ударом с тыла захватила прибрежный город Свидовск и на следующий день обеспечила переправу подразделений 254-й стрелковой дивизии. В то же время многие более мелкие подразделения десантников продолжали действовать в качестве партизан. В целом можно констатировать, что Каневская воздушно-десантная операция провалилась – в основном по вине командования ВДВ из-за вопиющих организационных ошибок и отсутствия у штабных офицеров реального опыта руководства боевыми частями. Больше воздушно-десантных операций советское командование в этой войне не проводило, ограничившись высадками диверсантов и полетами к партизанам.