Восточная Африка. Кения, Танзания, Уганда, Руанда, Бурунди, Коморские острова: практический путеводитель - стр. 23

Обилие бюрократических сложностей делает сейчас управляемый международный гидростоп практически невозможным, хотя редкие случаи уплывания случаются то там, то здесь. Но тут ещё одна проблема – в Африку почти ничего не везут из России, то есть уплывать сюда нужно из Европы, где бюрократия ещё сильнее. А из Африки в Европу уплыть тоже нелегко, потому что вам нужно эти три согласия, нужна долгоиграющая европейская виза (или паспорт, дающий безвизовость в Европу), а моряки на судах одолеваемы толпами негров-нелегалов, желающими тайно просочиться в Европу тоже.

Каждый месяц, каждый день, тысячами африканцев движет мысль – перебраться в Европу, где их ждут молочные реки, кисельные берега, и каждому, кто доберётся до этих райских краёв, будут платить 500 евро в месяц за то, что он ничего не делает. Влекомые этой радужной мыслью, тысячи негров идут пешком из Конго, Эритреи и Камеруна в страны Северной Африки, где набиваются в судёнышки, за некую плату нелегально доставляющих счастливчиков в территориальные воды Италии, Испании или других стран, где их отлавливают и возвращают назад евросоюзные пограничники. Некоторым удаётся причалить к берегу (или потерпеть крушение в евроводах) и пополнить собой плотные ряды африканцев, осевших на юге Европы – во Франции и южной Италии вы вдоволь увидите таковых.

Но ещё больше мечтаний вызывает не южная Европа, уже чем-то напоминающая саму Африку, не Италия и не Франция, а Европа Северная, это коммунистический рай в двойном масштабе, где уже не 500, а 1000 евро в месяц будут давать тому, кто добрался туда, за то, что он ничего не делает. И в мечтах о ней африканцы идут в ЮАР и другие большие страны, пролезают в порт, проникают в контейнера и другие ёмкости, просачиваются в полости судна и с риском для жизни торчат там до отправления корабля, даже в выхлопную трубу залезают. Соответственно, моряки и капитан, и охрана порта, внимательно стараются пресечь налипание этих нелегалов, осматривают весь пароход, и к просьбам остаться на судне официально или нелегально, относятся с легко понятным неодобрением.

Если нелегалы будут пойманы в пути, а это иногда происходит, несмотря на всяческие обыски и осмотры, на весь контроль и шмон, – судно, проходя Дакар (Сенегал), сгружает накопившихся левых пассажиров в специальную тюрьму. Аналогичная тюрьма есть и на восточном побережье Африки (кажется, в Момбасе). Судовая же компания подвергает большому штрафу корабль, допустивший проникновение нелегала и задержку расписания, и капитан и моряки лишаются премии. Поэтому за «левыми пассажирами» на больших судах, идущих в Европу, внимательно бдят!