Versum, beta project. мини роман - стр. 17
«Пожар двух нефтеналивных терминалов: в Керчи, это у нас в Крыму. И еще один, в Мурманске. Все бы ничего, да вот настораживает один момент. В обоих случаях эксперты так и не пришли к единому выводу о причинах возникновения пожаров. И еще один момент интересный. В этих местах, в окрестностях терминалов, был замечен вот этот человек, – Анджей Толмашевич выложил на стол несколько фотоснимков. На каждом из них был запечатлен один человек: рост около ста восьмидесяти, одет в широкие джинсы, обувь – армейские ботинки, темная майка, с надписью «ACDC»*. Главной особенностью этого мужчины были: широкие мощные плечи, мрачный взгляд, и седые короткостриженые волосы».
– Да уж элемент еще тот, кто это?
– По полученным данным некто по имени Гарри Бэр. Американец. Воевал в Афганистане, потом работал на Амниум Энтерпрайз, после пропал. Некоторое время спустя проявился в Европе, по слухам им активно заинтересовалась корпорация «Груп»*
– Кем ты, говоришь, работаешь Анджей? Консультантом по международным делам энергетической компании? – Вацек хитро улыбнулся, – насчет звания не скажу, но как минимум по информированности звание полковника должно быть?
– Ну, земляк, обидеть хочешь? Я ведь ни с ментами, ни с чекистами никогда не сотрудничал. А, что насчет информированности, так работа такая! – Анджей Толмашевич, подождал пока официанта расставит блюда, – ты не ответил на мои вопросы? В принципе мне нужен один всего ответ, – был ли этот тип, – кивнул на фото, – в тех местах в тоже примерно время?
«Те места», означало окрестности Гданьска, две недели назад, когда там произошла катастрофа с пригородным поездом Эс-ка-эм…
– Как ты сам понимаешь Вацек, я бы не приехал сюда, не имея информации в руках. Так вот, этот человек побывал на наших нефтеналивных терминалах, потом они вдруг сгорели. Мало того, на поезд SKM номер четырнадцать, со станции: «Гданьск Политехника», во второй вагон сел именно этот человек и поехал в направлении Сопота*. И именно этот поезд, как известно, не доехал до пункта назначения.
– Матка боска*, у нас были кое-какие подозрения, видеокамеры натыканы практически повсюду. И этого типа мы сразу заприметили, но никакой информации о нем собрать не смогли…
Наши специалисты вообще утерлись носом: о причине катастрофы говорят «кто во что горазд». То у одного версия проседания грунта. Но это не объясняет скрученные в морской узел рельсы. То другой, о помешательстве работников железной дороги. Черт знает, что! – От волнения сотрудник польской службы безопасности, расстегнул фирменную куртку. – Это вообще кто? – и взял в руки один из снимков.