Варнак. Книга пятая - стр. 3

Большая часть строителей спаслась, вот только работать дальше категорически отказалась. Пока фирма Потёмкиных искала замену оборудованию, то под действием Дикой зоны, не имея защиты, пришло в полную негодность. Ко всему прочему, они стали нарушать сроки строительства, которые очень жёстко прописаны в договоре. Сейчас идёт суд между подрядчиком и пограничным ведомством. Одни упирают на то, что их обязаны были защитить имперские войска, а вторые упирают, что в любом случае по договору саму технику охраняют своими силами. А те решили сэкономить, или в тот день у них не было свободных гвардейцев, которых они отправили на зачистку соседней с моей зоной. В итоге им грозит крупный штраф за срыв сроков, так ещё и техника на миллионы рублей выведена из строя, и найти полноценную замену в такие сроки просто нереально. Есть все основания полагать, что этот подряд больно ударит по карману княжеского рода не только в финансовом плане, но и репутационном. Сейчас они нашли нового субподрядчика и наняли дополнительную охрану, но строительство идёт медленными темпами, поэтому мы спокойно можем привлечь строителей на строительство моих деревень, пока у них идёт вынужденный простой. Ко всему прочему эта дорога из регионального значения стала имперской, так как решение о строительстве крепостной стены у границы второй зоны уже принято. Средства выделены, и часть подрядов уже заключена, а дороги нет, это опять означает судебные иски, а такие подряды простые рода получить не могут, поэтому связи Потёмкиных здесь уже не сработают. А с учётом того, что у них хватает своих врагов и недовольных их деятельностью, с них возьмут по максимуму.

Рассказ юриста мне понравился, и я задумался. Как ещё можно подгадить Потёмкиным, уж слишком удачный момент подвернулся, а ведь они точно не простят мне моей выходки с Родовыми землями в зоне их прямых интересов.

– Дмитрий Всильевич, а как вы относитесь к тому, чтобы построить крупное поселение на въезде в пограничную зону, с моей стороны? Байкальск расположен за крепостной стеной, а я построю городок вплотную, но снаружи. Ведь тогда большая часть логистики будет идти через этот городок? – поинтересовался я.

– Вы хотите создать конкурента Байкальску? – удивился юрист моему вопросу.

– Не совсем. Напрямую конкурировать не получится, но если основной поток грузов пойдёт по моей новой дороге мимо крепости, то и складские помещения, гостиницу, магазин можно будет расположить там. Цену снизить до минимума, на грани окупаемости. Тогда львиная доля потоков перераспределятся в этот городок, который вначале будет выступать как транзитный, а впоследствии станет транспортным хабом. Ведь большой разницы нет, где будет расположен город, главное, чтобы хватило кристаллов подавления, – пояснил я.