Варенье из кактусов. Европейскими маршрутами - стр. 46
Чем ближе к центру, тем плотнее поток. Хорошо, что нет аварий. Просто народ едет на работу. В 9:10 мы, наконец, влетели в квартиру. Распаковка чемоданов, смена декораций и в 9:20 сели в машину Алексея, который пообещал нас подбросить к метро.
В десять аэроэкспресс в «Шереметьево», следующий – через тридцать минут, но это уже поздно. К тому же между терминалами «Шереметьево» также часто бывают вездесущие пробки, от которых мы успели отвыкнуть в Испании.
Бегом по эскалатору, с ребёнком и двумя рюкзаками мы в 9:58 вскочили в вагон.
– Хороший зазор, Надя!
– Да уж, Слава!
– Может, пока едем, кофе закажем, позавтракаем?
– В аэропорту спокойнее будет.
– В аэропорту можем не успеть…
Аэроэскпресс заполнен пассажирами практически до отказа. Пройдя три вагона, с трудом находим свободные места. Автоматические двери вагонов с сенсорными кнопками работают через раз, двери туалетов не закрываются, вода не сливается. Раздатчица продуктов проливает какао на нашего ребёнка. Салфеток у неё, естественно, нет. И этот сервис стоит триста рублей! Но альтернативы нет. «Ленинградка» стоит ещё больше «Каширки».
В 10:35 мы в Шереметьево. Теперь следующая задача – добраться из терминала «А» в терминал «В». По шоссе – пять километров, но этим летом мы ехали на бесплатном автобусе (шатле) сорок минут. Говорят, что это не предел. Предприимчивые таксисты предлагают свои услуги – «проезд без пробок». Не знаю, по каким тропам они ездят, так как другого шоссе ещё не построено.
В терминале «А» перед посадкой в автобус нам предлагают пройти досмотр личных вещей. Зачем – неясно. Через пятнадцать минут выясняем, что автобус теперь следует из терминала в терминал по территории аэропорта. Здорово, даже несмотря на то, что водитель нетрезвый, багажные отсеки не открываются, а пьяные фанаты ЦСКА распивают бренди из пластиковых стаканчиков, сопровождая это речёвками… Россия – широкая душа!
В терминале «Б» мы ещё дважды проходим досмотр личных вещей и оказываемся в зале ожидания. «Авианова» – второй российский «дискаунтер». Перелёт на её самолётах стоит дешевле поездки в плацкартном вагоне при ряде условий (ранняя покупка билетов, использование акций, отказ от выбора места в самолёте, отказ от сдачи багажа в багажный отсек, отказ от страховки). Нас это устраивало, так как цена четыреста рублей и скорость перекрывали «неудобства». Но есть одно «но». У этой авиакомпании имеются проблемы с пунктуальностью. Помню, как этим летом Надя улетала в Питер с четырёхчасовой задержкой. Сегодняшний утренний «осенний» рейс в Волгоград перенесли на шесть вечера.