Тайны статуй с острова Пасхи - стр. 15

Кэтрин Рутледж обнаружила три основные дороги шириной около 3 м каждая, отходящие от Рано Рараку (рис. 17). Они были обнаружены, когда горизонтальные лучи заходящего солнца, показали углубления в земле. Упавшие статуи лежат вдоль определенных участков дорог, но с очень нерегулярными интервалами. Южную дорогу можно проследить от Рано Рараку, с одним или двумя пробелами, почти до подножия Рано Као. 29 разбросанных статуй лежат вдоль него, большинство более 20 футов в высоту, а некоторые более 30 футов.

Рис. 17. Дороги на острове Пасхи [132]

Другая дорога пролегала через щель в стене кратера в направлении западной части острова. Здесь ни так, как на южной дороге, и имеется 14 статуй, которые установлены все дальше друг от друга с увеличением расстояния от горы. Третья дорога проходит в северном направлении и намного короче двух других. Здесь есть только 4 статуи, покрывающих расстояние приблизительно в милю.

Кроме того, имеются признаки того, что некоторые из статуй на юго-восточной стороне Рано Рараку могли находиться на четвертой дороге под обрывом, и к платформе на южном побережье подходит дорога с 5 или 6 статуями. Многие исследователи не согласны с Рутледж и считают, что все статуи, найденные между карьером и платформами, были в процессе перемещения. Геолог Кристиан О'Брайен, однако, посчитал, что по крайней мере 56 из 61 статуй, найденных в настоящее время разбросанными по старым дорогам внутри острова, находятся в месте, предназначенном для их возведения. Некоторые из них стояли на каменных платформах, как и некоторые из правых статуй у подножия Рано Рараку.

Чарльз Лав осмотрел около 20 км из 40 км дорог, построенных из Рано Рараку, сосредоточив внимание на трех основных дорогах и нескольких ответвлениях. Фленли и Бан описывают свои предварительные выводы как «поразительные»: «Дороги пересекают старые базальтовые потоки и неглубокие долины между ними, и имеют основную конструкцию. Раскопки 10-метровых и 20-метровых участков показали, как они были очищены, разрезаны, классифицированы и во многих местах заполнены почвой. Различные уклоны вверх и вниз были обрезаны и заполнены, чтобы помочь движущимся статуям, и ясно, что для этих дорог требовался большой совместный труд – в долинах сделаны плоские поверхности около 5 м в ширину. По крайней мере, в одной области был сделан тротуар, очевидно, чтобы облегчить движение через участок грубой коренной породы. Некоторые участки дороги были высечены на поверхности более высоких базальтовых потоков, очевидно, чтобы избежать плоской поверхности, с дорожками, вырезанными в неглубокий V или широкую U-образную форму, шириной около 5,5 м и глубиной 30 см (хотя в других местах дороги кажутся наполовину потертыми на поверхности земли, а не прорезанными в скале).