Сталинский план преобразования природы и его осуществление на Южном Урале - стр. 66
15 июня 1951 г. Московский трансформаторный завод отправил 162 трансформатора на строительство Куйбышевской гидроэлектростанции. К настоящему времени работники завода уже изготовили свыше 1000 агрегатов для строек. Насосный завод имени Калинина снабжает стройки коммунизма высокопроизводительными землесосами для земснарядов, используемых на стройках в высшей степени эффективно. Стальной корпус этой чудо-машины весит 4 т, рабочее колесо – 2 т; один такой землесос вынимает за час тысячу кубометров земли, за сутки он намывает в плотину до тысячи железнодорожных вагонов грунта. Еще к 1 мая 1951 г., за 2 месяца до договорного срока, насосный завод отправил на новостройки три таких мощных землесоса и десятки землесосов меньшей мощности.
Железнодорожники ст. Москва-сортировочная написали в апреле 1951 г. рабочим главного конвейера Автозавода имени Сталина: «Мы судим о стахановских делах автомобилестроителей по потоку прекрасных грузовых машин, которые следуют через нашу станцию на стройки коммунизма. Мы, в свою очередь, отправляем вагоны и платформы с гру-зами для новостроек на 3 часа быстрее, чем предусмотрено. Давайте соревноваться!».
Ленинградские портовики заявили в своих соцобязательствах: «Все, идущее для великих строек коммунизма, разгружать в первую очередь!» Обязательства транспортников и водников неуклонно выполняются.
Грандиозным стройкам требуются машины совершенно новых конструкций, до сих пор не выпускавшиеся. Освоение выпуска новых машин и оборудования для новостроек, в максимально сжатые сроки – дело чести наших передовых заводов. Так, Московский экспериментальный завод погрузочных машин создал новый тип автопогрузчиков, могущих нагружать, выгружать и перевозить грузы весом до 5 т. Первая партия таких автопогрузчиков была отправлена на строительство Куйбышевской гидроэлектростанции. Завод «Москабель» разработал, изготовил и отправил на Волжскую гидроэлектростанцию новые типы высо-ковольтных кабелей.
Многочисленные и разнообразные машины, станки и приборы прибывают на великие стройки с маркой «Ленинград». Ленинградский завод, подъемно-транспортного оборудования имени Кирова снабжает Волго-Дон первоклассными десятитонными и трехтонными портальными кранами. Сотни вагонов продукции завода получили строители Волго-Донского канала и Цимлянского гидроузла.
Грандиозную работу проделал завод «Электросила» имени Кирова по проектированию и изготовлению гидрогенераторов для Куйбышевской гидроэлектростанции. Конструкторы бюро гидрогенераторов в содружестве с учеными разработали несколько вариантов эскизных проектов сверхмощных гидрогенераторов, каких еще не было в мире. Перед электросиловцами стоит почетная задача построить в ближайшие три года десятки таких сверхмощных машин. 31 мая 1951 г. завод «Электросила» закончил изготовление первого гидрогенератора для Цимлян-ской ГЭС мощностью 40 тыс. квт.