Сталинский план преобразования природы и его осуществление на Южном Урале - стр. 58
Костяк коллектива строителей Каховского гидроузла составили днепростроевцы – рабочие и инженерно-технический персонал, прошедшие памятную школу Днепростроя. Вокруг этого костяка сплачиваются новички строительства. Они прибыли в дорогую им Каховку с Урала, из Сибири, из центральных областей России, из Прибалтийских республик, с Западной Украины. Все они объединены единым стремлением самоотверженно трудиться над осуществлением великого Сталинского плана преобразования природы.
Строители-патриоты окружены вниманием и заботой партийных и профсоюзных организаций, им оказывается всесторонняя помощь в освоении новых профессий, повышении квалификации.
На строительстве Главного Туркменского канала с энтузиазмом работают, овладевая новейшей строительной техникой, широкие массы местного населения. Выросшие в наших национальных республиках квалифицированные кадры строителей блестяще овладели передовой техникой. Они являют собой яркое свидетельство торжества и успехов сталинской национальной политики, объединяющей всех сынов и дочерей нашей великой Родины в едином порыве служить делу коммунизма, создавать прочную материальную базу для коммунистического общества. Широко развернулось на великих стройках социалистическое соревнование под руководством партийных и профсоюзных организаций. Коммунисты и комсомольцы выступают застрельщиками соцсоревнования за лучшее использование мощной техники, которой вооружены стройки, за высокое качество и снижение себестоимости строительства, за повышение производительности труда. Партийные организации многое сделали по сплочению растущих коллективов строек, по воспитанию и обучению кадров.
На Куйбышевской гидроэлектростанции инициаторами развертывания социалистического соревнования были экскаваторщики, водники и водители автомашин. Построечный комитет профсоюзов и управление «Куйбышевгидростроя» совместно выработали условия соревнования на звание стахановских строительных районов, участков, контор и звание бригад отличного качества.
Бригады экскаваторщиков Правобережного района, сокращая сроки сборки машин на много дней, соревновались за честь первыми начать основные работы по сооружению гидроузла. 18 февраля 1951 г., в день выборов в Верховный Совет РСФСР, мощные электроэкскаваторы подошли к Волге, и лучший машинист тов. Колобаев первым зачерпнул землю гигантским ковшом. По почину шофера тов. Грунина развернулось соревнование за 100-тысячекилометровый пробег автомашины без капитального ремонта. Сотни шоферов последовали примеру инициативного шофера-новатора. На строительстве насчитываются ныне сотни шоферов-стотысячников.