Смоленщина известная и неизвестная - стр. 51
Кто из советских лётчиков совершил огненный таран на Смоленщине?
Установлено, что свои подбитые и горящие самолёты направляли на живую силу и боевую технику врага 327 сов. лётчиков и экипажей. Такой подвиг называют огненным тараном в отличие от тарана в небе. Смоленщина к огненным таранам имеет прямое отношение: именно с полевого аэродрома Боровское (в 4 км к юго-востоку от Починка) вылетели в свой последний полёт экипажи Н.Ф. Гастелло и А. А. Маслова. 26 июня 1941 г. на шоссе Молодечно-Радошковичи они направили горящие машины в гущу вражеских танков. Это был чуть ли не первый подобный подвиг в Великую Отечественную войну.
На Смоленщине первый огненный таран совершил лейт. И.П. Орленко 28 сентября 1941 г. У д. Мошна Савинского сельсовета Духовщинского р-на он направил горящий штурмовик на стоянку вражеских самолётов.
Лейт. А.С. Балашов из 12-го истребительного авиаполка поразил своим горящим самолётом скопление живой силы и техники противника. Произошло это 14 сентября 1941 г. в районе д. Дубосище бывшего Ельнинского, ныне Глинковского р-на.
Мл. лейт. Д.М. Балашов из 312-го штурмового авиаполка направил горящий Ил-2 на зенитную батарею врага. Это случилось 17 марта 1942 г. у д. Большие Палатки бывшего Кармановского р-на (ныне Гагаринский р-н). Аналогичный подвиг на Смоленщине совершил 5 июня 1942 г. сержант П.М. Федоровский из 611-го штурмового авиаполка.
15 января 1943 г. капитан С.Р. Бородкин, уроженец д. Михали Угранского р-на, направил свой горящий штурмовик на танки врага около родной деревни.
По имеющимся свидетельствам огненный таран на Смоленщине совершили также лётчики В.Я Широкий, А.В. Алейников, И.В. Пенин, Н.Ф. Шапров, К.В. Кривошеин.
Кто из лётчиков-смолян совершил огненный таран?
Известно по крайней мере о 14 таких подвигах, в которых свои жизни ради победы над врагом отдали 15 смолян. На 1941 г. приходится пять огненных таранов. 30 июня 1941 г. экипаж бомбардировщика, в который входил уроженец д. Панцево Смоленского р-на стрелок И.С. Варенников, направил горящую машину на переправу через р. Западную Двину. 5 июля 1941 г. лейт. Н.А. Булыгин, уроженец д. Радышково Починковского р-на, вместе с экипажем из трёх человек направил горящий бомбардировщик на переправу через р. Березину.
2 октября 1941 г. лейт. В.С. Петров, родившийся в д. Трощеево Гжатского р-на, направил свой горящий самолёт на военный объект противника. 24 октября 1941 г. экипаж бомбардировщика на горящей машине поразил вражескую колонну в районе с. Грузино Новгородской обл. В экипаж входило двое смолян: второй пилот М.П. Семёнов, уроженец д. Расляки Руднянского р-на, и стрелок Н.А. Бураков изд. Кривино этого же р-на.