Шкала Десса - стр. 33

– Спасибо! – раздался голос первого пилота.

Вслед за докладом в центр компании пилот подключился к диспетчеру Руления.

– Бостон, это Дейна «11UP22»! Стоянка 22! Прошу разрешить запуск двигателя.

– Запуск разрешаю! – раздался ответ.

Через минуту в центре снова раздался голос пилота:

– Бостон, это Дейна «11UP22»! Прошу разрешить предварительный.

– Дейна «11UP22»! Предварительный разрешаю. 25 вправо! Магистральная 26!

Диспетчер отдавал команды спокойно и чётко, как всегда. В центре управления отлично слышали переговоры пилота с диспетчером.

– Курс 25 вправо! – повторил пилот.

Диспетчер передал новую частоту и отключился.

Из панорамного окна было хорошо видно, как Боинг 777 медленно катится в сторону взлётной полосы, на Запад, чтобы взлететь против ветра.

Спустя несколько минут снова раздался голос пилота.

– Бостон Старт, это Дейна «11UP22»! Прошу взлёт!

– Дейна «11UP22»! Ветер 135 градусов. Пять метров. Взлёт разрешаю! Ваша высота 200! – раздался в ответ голос диспетчера старта.

Сюзан стояла у панорамного и смотрела, как разбегается новенький Боинг 777. Спустя минуту, он плавно взмыл в воздух и начал набирать высоту.

Согласно правилам, до набора первой высоты все разговоры в целях безопасности строго запрещались.

После того, как самолёт набрал высоту двести метров, пилот доложил, что взлёт совершён. Следующие указания поступили от диспетчера Круга. Он задал новую высоту в 1500 метров. Следом прозвучал ещё одна, последняя команда:

– Дейна «11UP22»! Высота 10.600. Эшелон 131.3!

– Вас понял. 10.600. 131.3! – раздался в ответ голос пилота.

Сюзан шумно выдохнула. Всё шло отлично. Оставалось дождаться посадки и отметить первый перелёт. Она заказала себе завтрак прямо в центр. Она с пяти часов утра была на ногах и достаточно сильно проголодалась.

Электронные часы показывали ровно полдень.

Все трое оставались на своих местах вплоть до прибытия новой смены. Большая часть внимания уделялась рейсу в Дублин. Первый полёт самолёта всегда вызывал повышенное внимание.

В пять часов вечера подошли двое сотрудников. К тому времени, полёт рейса «11UP22» длился больше пяти часов. До посадки в аэропорту Дублина оставалось чуть более часа.

Пока Джек с Анной передавали смену, Сюзан решила перекусить в одном из ресторанчиков аэропорта.

Ровно в тоже самое время, когда Сюзан садилась за столик, Овен Бакли, сотрудник береговой службы Ирландии зевал на кресле перед пультом управления. Неожиданно из рации тревожно зазвучал сигнал «SOS».

Уже через несколько минут катера, и вертолёты выдвинулись с побережья Атлантического океана на выручку бедствующим людям.