Секреты водительского мастерства - стр. 6
5. Наклон спинки сиденья. Спинка должна быть почти вертикальна – угол ее отклонения от вертикали должен составлять 15-20°. В качестве примера правильного наклона спинки можно привести рабочие кресла для письменного стола, а также кресло водителя на рис. 2. Если при нажатии педали тормоза «в пол» ваше тело прижимается к спинке сиденья, то ее наклон отрегулирован нормально. Если же тело скользит вверх по спинке – ее наклон слишком большой.
6. Наклон рулевой колонки отрегулируйте так, чтобы она занимала как можно более горизонтальное положение, насколько это позволяет обзорность приборной панели. Идеально, если при этом кисти рук, держащие руль в точках «9-3» (см. раздел 1.2), находятся на уровне или чуть ниже плеч, а между нижним сектором руля и вашими ногами есть зазор, достаточный для прохода кисти руки.
7. Расстояние между вами и рулем должно быть небольшим и достаточным для того, чтобы вы, прижавшись лопатками к спинке сиденья, могли свободно положить руку «браслетом часов» на верхнюю точку рулевого колеса. Рука при этом должна иметь естественный небольшой изгиб в локте. Угол между плечом и предплечьем рук, держащих руль в точках «9-3», должен быть 90-120°.
Нужное расстояние до руля установите, регулируя вылет рулевой колонки. Если при максимальном вылете (или если вылет не регулируется) расстояние оказывается слишком большим, переместите сиденье (п. 4) ближе к рулю или уменьшите наклон спинки (п. 5).
8. Форма спинки сиденья. Отрегулируйте по вкусу.
9. Высота подголовника должна быть такой, чтобы его середина находилась на уровне ваших глаз. При этом между затылком и подголовником должен быть небольшой зазор – примерно с толщину ладони.
10. Ремень безопасности. Плечевой ремень не должен касаться лица или шеи и должен проходить через середину ключицы. Поясной ремень должен находиться на пояснице. Ремни безопасности не должны быть перекручены или провисать.
Перед каждой поездкой вам следует пристегиваться ремнем безопасности и пристегивать всех пассажиров, в том числе и на задних сиденьях (рис. 5).
Если вы можете одновременно оторвать ноги от пола, а руки – от рулевого колеса, значит, вы сидите правильно. Стремление водителя принять более удобное положение без помощи сиденья говорит о неправильной его подгонке.
Рис. 5. Пристегивание ремнями безопасности людей в автомобиле
Для обозначения положения рук на рулевом колесе его обычно сравнивают с циферблатом часов и используют названия показаний воображаемой часовой стрелки. Например, на рис. 6 правая рука находится в положении «3 часа», или просто «3», а левая – в положении «9».