Секреты водительского мастерства - стр. 14

Рис. 22. Скоростное руление одной рукой

1. Исходное положение руки при повороте направо – точка «3» или «12» (поз. 1 на рис. 22).

2. После поворота руля до точки «4» (поз. 2) перехватите руль в нижнем секторе перекатом через тыльную сторону кисти (поз. 3 и 4).

3. Продолжите вращение руля от точки «8» (поз. 5) через точку «12» (поз. 6).

4. Далее для поворота управляемых колес на требуемый угол повторите пункты 2-3.

В автомобилях с горизонтальным расположением рулевого колеса (автобусы, некоторые грузовые автомобили) круговое руление удобнее выполнять перекатом через ладонь.

Однако руление «открытой ладонью» – распространенным способом в автомобилях с усилителем руля – является ошибкой водителя, так как при таком способе руления почти полностью теряется контакт руки с рулевым колесом, а следовательно, и контроль вращения руля. Кроме того, создается лишний стереотип в управлении автомобилем.

Как утверждалось в начале главы, наиболее безопасное движение автомобиля – плавное, и ваши действия с педалями и рулем должны быть направлены на обеспечение плавности движения. В связи с этим общие рекомендации по работе с педалями таковы:

• работать с ними следует деликатно, обеспечивая минимальное перераспределение веса автомобиля;

• по педалям нельзя бить (кроме экстренного торможения на автомобиле с антиблокировочной системой тормозов ABS), усилия должны быть дозированными;

• педаль при отпускании следует не бросать, а сопровождать ее обратный ход ногой;

• паузы между действиями должны быть минимальными, желательно, чтобы одно действие переходило в начало другого.

Способы нажатия на педаль газа (дросселирование) можно разделить на постоянное дросселирование и переменное.

Постоянное дросселирование – известный всем водителям способ нажатия на педаль газа, который применяется в повседневной езде для разгона и поддержания скорости автомобиля.

Разгон наиболее эффективен при почти полностью нажатой педали газа – на 50-90% хода педали, так как в этом режиме КПД двигателя максимален. Педаль при этом следует нажимать плавно и прогрессивно, т. е. увеличивая силу нажатия.

При разгоне на автомобиле с механической коробкой передач работайте педалью газа следующим образом:

после включения передачи слегка нажмите педаль газа на величину ее свободного хода;

плавно добавьте газ так, чтобы через 2-3 с педаль была нажатой не менее чем наполовину ее рабочего хода;

продолжайте разгон при этом положении педали до включения следующей передачи;

после переключения передачи повторите пункты 1-3. Разумеется, на многих автомобилях для I и II передач эта последовательность действий будет выполняться лишь частично, так как на этих передачах разгон достаточно интенсивный, и при штатном разгоне следующая передача будет включаться раньше, чем педаль газа будет полностью выжата. Кроме того, степень нажатия на газ ограничивается сцеплением колес с дорогой – на скользкой дороге нажать газ до пола без проскальзывания колес практически невозможно. При интенсивном движении также сложно «утопить» педаль, так как идущие впереди машины будут помехой для разгона.