Секретный поход - стр. 23

 С-21, 1944 года рождения, отважно выполняла боевые задачи силами героического экипажа. Техническое состояние корабля находилось в удручающем состоянии, последние дни доживали основные механизмы, часть которых была мертва и годились только на металлолом. Лодка погружаться более чем на перископную глубину физически не могла, аккумуляторные батареи заряжались долго и не полностью, часть торпедных аппаратов была заварена наглухо, и вообще, в тех условиях использовать торпеды считалось небезопасно.

Аргентинские подводники чрезвычайно рисковали, но им было за что живот положить – за независимость родины в противостоянии Английскому империализму.

16 апреля 1982 года ближе к полуночи Санта Фе вышла из Мар-дель-Плата в 2000-мильный рейс в направлении Южной Георгии. Задача – доставить людей, оборудование и оружие. Вскоре после выхода на корабле стали появляться новые технические неполадки.

Судовой журнал запестрил красноречивыми записями:

17 апреля – авария в электросети, вынудившая лодку на три часа лечь в дрейф на время восстановления поломки.

18 апреля – вышел из строя электромотор №1, который пришлось вывести из действия на время ремонта, занявшего целые сутки.

19 апреля – сломался насос системы охлаждения дизеля №4, ремонт длился 48 часов. Лодка шла большей частью в надводном положении.

20 апреля – сильный шторм вынудил погрузиться и идти под аккумуляторами. Однако продвижение, с учётом состояния батареи, оказалось весьма медленным.

21 и 22 апреля – командир капитан де корбета Бикаин, несмотря на бушевавший шторм, был снова вынужден идти в надводном положении.