S-T-I-K-S. Водила книга 1 - стр. 39

– Максимыч. Обрисуй обстановку в АТП, и почему никого нет?

– Попробую. Первый и второй боксы раньше два небольших автобуса занимали, что-то типа Форд Транзит. Их давно в аренду сдали. В следующих двух пара грузовых Газелей тентованных стоит. Эти катаются, но ранних выездов за ними не припомню и водители их намного позже ваших всегда приходили. Дальше в боксах самосвалы восьмиколёсные должны стоять. Что за марка, не спрашивай, не вникал, но их там сейчас нет. Периодически они приезжают в АТП, но я так понимаю для каких-то технических проверок и их оформления по линии службы главного механика. Эти водители откомандировываются на объект, где работают по договору. Последний раз эти машины месяц назад в АТП появлялись. В последнем боксе стоит техничка, на базе Газели с полуторной кабиной и укороченным тентованным кузовом. Она редко выезжает, только по необходимости. Машина за службой главного механика закреплена, как и две мастерские. Про боксы вроде всё.

– А что по складу? – спросил Михаил.

– Ну, в длинном ангаре не только склад, – ответил Максимыч, продолжив, – например, там стоит два трактора с метёлкой и отвалом, а так же прицепы бочки к ним, два бортовых прицепа и один с пескоразбрасывателем. Правда, один из них не выездной, а тракторист второго приходит не слишком рано. Выкатывает свою тарахтелку, подметает территорию, зимой песком посыпает, летом водой поливает. Только знай, обвес или прицепы меняй да расходники пополняй. После приборки у себя, едет потом куда-то в промзону по соседям то же самое делать. Так понимаю, по договорам. И всё это днём. Часть сооружения, отведённая под склад, забита колёсами. Много их там. Кроме этого, в том же здании два ремонтных бокса, с шиномонтажкой в одном из них. Есть газовая и электросварка, смотровые ямы, сверлильный станок, верстаки с приспособами и инструментом. В них двое работают, приходят то же, не слишком рано, а вот уходят, бывает, что и поздно. Слесаря штатные, но через главмеха берут в мелкий ремонт и сторонние машины. В случае необходимости на техничке с главным механиком или сами выезжают.

– Есть ещё на складе что-то потенциально полезное для нас?

– Не думаю. Там в ящиках и коробках различные запчасти и расходники для грузовиков хранятся и не только для них. Масла и смазки в бочках. Топлива на базе точно нет. Если где-то полезное и смотреть, то в самих мастерских. Ещё внутри ангара оборудована комната отдыха для водителей. Давно туда не заглядывал. Даже не знаю, что и как там сейчас.

– С чего начнём поиски?

– С административной пристройки, конечно. Ключи от мастерских и прочего там, у главного механика должны быть.