Рождение новой богини Фраксианы (4). В преддверии перед решающей битвой - стр. 20

Альгард появился благодаря движению против сеньоров, феодалов, полторы тысячи лет назад. Первая коммуна здесь появилась именно магов, отсюда и название. После сюда поселились и обычные люди. Постепенно, Альгард стал торговым центром. Но, боролись против сеньории, оказались во владении олигархии и плутократов.

Времена круто повернулись. Есть три основных причин богатства Альгарда. Первая безусловно магия. Огромное количество школ магов, академий магов, магических сообществ и магических мастерских, производящих добрую треть магических приборов на Фраксиане до нашествия нежити. Сейчас это лишь шестая часть, но, в абсолютных цифрах наблюдается рост. Однако два других аспекта, в нынешнее время с ними катастрофа. Выгодное географическое положение на перекрестке всех морских путей (которые он и создавал) сделало из Альгарда хаб планетарного масштаба. Все, что перевозилось по морю, как правило, проходило через Альгард. Альгард занимался перевозкой. Альгардский купец покупал что-либо в одной стране, вез к себе, в порту выставлял на биржу, там товар покупали, логистическая компания перевозила товар куда надо. По-разному было, но везде был Альгард. Коррективы внесли три крупных «НО!».

Империя тоже может в море. Она наглядно это показала, построив военно-морской флот, а после и торговый. Более того, гораздо более функциональный. В десятки раз более грузоподъёмные гигантские сухогрузы, контейнеровозы, а также рефрижераторные суда, способное перевезти в охлажденным состоянии все что угодно в любой порт мира.

Царство Зари, а позже Империя и Федерация Эльфийских Империй создали воздушные суда с потрясающей грузоподъёмностью и мобильностью. Десятки коммерчески успешных маршрутов и сотни различных воздушных судов доставляют грузы, а терминалы обслуживания и погрузки-разгрузки стоят меньше в капитальных ценах и при обслуживании. Воздушное судно амортизирует затраты быстрее парусного клипера, а самое важное, долговечное. Ему не нужно боятся микроорганизмов, которые разъедают корпус клиппера. Средний клипер живет 20 лет, и это при хорошей древесине и должном уходе, постоянный загон в сухой док с ежегодной обработкой корпуса, а это простой.

СувИнФКАд всем показал, что можно и по земле, дороже капитально, зато быстро и с ветерком. Шутка ли, когда утром пять сотен тонн товара выехали из одного конца Империи, и доехали до другого к вечеру, а из Фурраны до Пагой-Коудэна на следующее утро? Тем более, корабли не доплывут из Фурраны до Ледяных Горных Пиков Пагой-Коудэна. А можно и 3000 тонн загрузить. А можно и пассажиров с корреспонденцией, их везет еще быстрее, класс магнитно-левитационной группы состава другой.