Российская империя, Аравия и Персидский залив. Коллекция историй - стр. 54
Министерство финансов, подчеркнул В. И. Ковалевский, «твердо решило завязать такие сношения», и в этих целях поручить РОПиТ, направить в январе будущего (1901) года «пробный рейс из Одессы в порты Персидского залива, послав туда пароход с грузом подходящих товаров» (41). Пробный рейс РОПиТ, намеченный на 15 января 1901 г. пароходом «Лазарев», уточнил В. И. Ковалевский, имеет несколько конкретных целей. Во-первых, «выявить условия мореплавания в Персидском заливе и тип судов, наиболее удобных для совершения срочных рейсов»; и, во-вторых, «определить список товаров, которые могли бы найти там успешный сбыт», а также собрать сведения относительно «условий местной торговли» (42).
Согласно данным, приведенным на совещании представителями Министерства финансов, «суммарный ввоз рынков Персидского залива за 1900 г. составил 2 091 224 фунтов стерлингов; а суммарный вывоз – 1273 770 фунтов стерлингов». Долю Англии во ввозе специалисты министерства оценили (в фунтах стерлингов) в 539 000; Индии – 995 000; Аравии – 214 000; Турции – 59 000; Франции – 49 000; Китая – 14 000 (43).
Для активизации политико-дипломатической деятельности Российской империи «на берегах Персидского залива» и защиты там торговых интересов Отечества, сообщил В. И. Ковалевский, «правительство имеет в виду учредить в Персидском заливе российское консульство, а если потребуется – генеральное» (44).
Для предметного изучения нового для русской торговли рынка Персидского залива Министерство финансов рекомендовало купцам, промышленникам и предпринимателям «посылать туда не только свои товары», но и направлять с ними своих людей, «которые на месте могли бы войти во все подробности торговли» (45).
При разворачивании торговли в Персидском заливе Министерство финансов настоятельно советовало русским купцам и фабрикантам «избегать комиссионеров-иностранцев»; «сбывать товары самим», минуя посредников (46).
Среди отечественных товаров, возможных, по мнению Министерства финансов, к вывозу на рынки Персидского залива, назывались: сахар; мануфактурные, фарфоровые, стекольные и мишурные (посеребренные или позолоченные нити) изделия и керосин.
Говоря, в частности, о русском сахаре, товарищ министра заметил, что, по сведениям его ведомства, «продукт этот в настоящее время имеет значительный сбыт не только в Северной Персии, но и проникает уже далеко в Южную Персию, в том числе на Персидское побережье Залива» (47).
Отрицательной стороной российской торговли и с Персией, и с портами Персидского залива, еще раз отметил В. И. Ковалевский, является то, что «производится она через посредство иностранцев-комиссионеров». Задача нашей торговли в Персидском заливе, резюмировал он, состоит в «приобретении рынка» в данном районе мира «в широком смысле этого слова – путем установления непосредственных сношений с потребителями через русских же доверенных людей» (48).