Разоблачение фейков о полетах американцев на Луну - стр. 24
Рис. 2
Рис. 2. Ракета-носитель «Сатурн-5» на стартовой площадке [94]
«Сатурн-5» представлял собой огромную ракету высотой в 110 метров и наибольшей шириной в 10 метров. Стартовая масса ракеты была около 2950 тонн. На низкую околоземную орбиту (НОО) «Сатурн-5» мог вывести порядка 140 тонн полезной нагрузки, а вывести на траекторию к Луне – до 65 тонн полезной нагрузки (при полётах к Луне в эту массу входил корабль «Аполлон», массой 46 тонн и третья ступень с остатками топлива). Первая ступень ракеты состояла из 5 двигателей F-1, каждый из которых давал тягу в 690 тонн. Данные двигатели работали на керосине. Вторая ступень состояла из 5 водородных двигателей J-2 тягой в 91 тонну. Такой же двигатель был установлен и на третьей ступени, которая и выводила «Аполлон» на траекторию к Луне. В качестве окислителя на обоих типах двигателей использовался кислород.
Рис. 3
Рис. 3. Вернер фон Браун на фоне двигателей первой ступени «Сатурна-5» [94]
К моменту первого полёта астронавтов, ни корабль, ни его носитель не были отработаны. Два пуска «Сатурна-5», из которых один был неудачным, не могли никого убедить в надёжности данной ракеты. Все были уверены, что состоится третий испытательный полёт, но после совещания в Хантсвилле 23 апреля руководители программы рекомендовали провести следующий полёт «Сатурна-5» с участием людей. Эти рекомендации обсуждены с членами сенатской комиссии по аэронавтике и исследованиям космоса и приняты к исполнению». Эта информация подтверждается на сайте НАСА. Уже в 1970 году советский справочник [4] писал о втором испытании уже гораздо мягче: «…4 апреля 1968 года в полёте имел место ряд отказов, программа выполнена не полностью».
Ещё мягче написал в 1981 году автор советского учебника [3]: «За время лётных испытаний „Сатурна-5“ имел место, по существу, один серьёзный отказ, когда на беспилотном испытательном пуске „Аполлон-6“ вышел из строя один из боковых двигателей второй ступени. Однако лётное испытание не было прервано, хотя от полной программы и пришлось отказаться». Автор учебника даже не удосужился сверить то, что он пишет с информацией НАСА. Ведь НАСА однозначно указала, что «Во время работы второй ступени выключились два двигателя из пяти».
А потом в российских изданиях исчезли и эти критические нотки, и пошло сплошное восхваление. «Все запуски „Сатурна-5“ прошли удачно» – пишет С. Александров [5]. Это откровенное вранье, или фейк!
Итак, по данным НАСА, с энтузиазмом, повторяемым её апологетами, именно после провала итогового испытания ракеты от 4 апреля 1968 года и после неожиданного решения НАСА от 23 апреля того же года для этой самой ракеты наступает цепь непрерывных успехов.