Путь прогрессора - стр. 10
Системный подход
Одна из главных проблем современного общества – пристрастность, вызванная подменой основанных на логике рассуждений инфантильными эмоциональными реакциями. В таких условиях для выполнения прогрессорских задач крайне важен системный подход, который рассматривал бы развитие человеческих сообществ во всем его многообразном проявлении.
В своих публичных выступлениях Руслан часто застрагивает вопрос об идеологиях и вызываемых ими противоречиях в российском социуме. Даже из комментариев лояльных и дружественных подписчиков в интернете видно, насколько трудно подняться над упомянутыми противоречиями. А ведь такое действие – обязательно для прогрессора.
Эффективность общественных формаций, успехи и огрехи управления, да и многое другое, следует рассматривать отстраненно. Не вовлекаясь в эмоциональные реакции и на время отставляя в сторону личные предпочтения.
Если этого не делать, то мы никогда не поднимемся выше уровня дихотомии «левые – правые» и всей этой нескончаемой баталии, на которую тратят время в интернете наши сограждане.
Отсутствие системного подхода – одна из главных проблем, как в отечественном образовании, так и в других сферах российской жизни. Детей не учат замечать наличие связей между историческими событиями, природными явлениями или, например, смысловыми конструкциями русского языка. В итоге на выходе мы получаем вроде бы взрослых людей, которые видят мир как набор кадров в видеоклипе. И эти формально взрослые, а на деле не обладающие взрослым мышлением люди сами идут в учителя, инженеры, военные, чиновники, да и вообще, куда только не идут. А заняв какую-либо социальную нишу, начинают действовать в ней так, будто жизнь – набор никак не влияющих друг на друга кадров.
Отсюда проистекают многочисленные негативные последствия. Банальный пример: градостроительство. Чем больше чиновники зацикливаются на расширении проезжей части улиц в городах в ущерб общественным пространствам, тем больше машин вмещают эти дороги. А значит – тем больше людей стремятся обзавестись уже не одной, а двумя машинами на семью. Что, в свою очередь, вновь повышает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, толкая чиновников к новым расширениям городских магистралей. Получается замкнутый круг.
Какова альтернатива данному подходу? Тотальное пересаживание на велосипеды, как того требуют безумные московские урбанисты? Сомнительно, ибо климат в нашей стране не тот. Возможно, выход можно было бы найти, наоборот, в прекращении расширения автомагистралей и, скажем, в тотальном введении платного проезда по центральным улицам. Причем плата должна быть достаточно весомой, чтобы человек семь раз подумал, обязательно ли ему задействовать автомобиль или все-таки лучше избавить себя от лишних трат, воспользовавшись общественным транспортом.