Психологическая атака. Рассказы эпистолярного жанра - стр. 5
Потом мы погрузили палатки, матрасы, одеяло и свои вещи в машину. Некоторая часть из одеял и матрасов пришлась на долю автобуса, в котором ехали несколько ребят, самые хитрые и все девчонки в полном составе.
Парни, в том числе и я ехали в кузове автомашины, потом мы с ребятами часто вспоминали со смехом о нашей поездке, мы сидели в ней как «йоги», а этого слова наверное достаточно, что бы понять всю прелесть нашего передвижения. Часа в три дня мы были уже на аэродроме, первая группа прыгала с вышки, вторая группа, в которую входил я, занимались укладкой парашютов. Мне достался парашют под №67, укладка прошла благополучно. Солнце парило так, что ребята все разделись по пояс и шутили, что домой, вернемся все черные как негры от загара. Спустя несколько часов, мы отдохнули в разбитых для нас палатках и поменялись с первой группой. Первая поплелась на укладку, мы пошли на прыжки с вышки. Вышка высотой 9 метров снизу казалась небольшой, но как только я забрался на самый верх и инструктор стал надевать на меня подвесную систему, у меня стали дрожать колени и в груди что-то предательски сдавило. Упрекнул себя за такие чувства и ощущения и рванулся в распахнутую дверцу, отсчитал три секунды, рванул кольцо и почувствовал как меня что-то дернуло в воздухе, я висел в подвесной системе, которая крепилась к проводам, а те постепенно уходили в землю, стало страшно-«А вдруг эти провода не выдержат и оборвутся». Но все прошло удачно. Инструктор задал мне несколько вопросов по теории и я спокойно съехал по проводам на землю, где меня ждал мой одногруппник по техникуму Сергей Буренков. Конец дня прошел в заботах по организации и размещении личного состава, то есть нас, по палаткам. (О девушках мы тогда думали с благоговением и каких-либо пошлых мыслей не допускали, отношения были просто дружеские.)
Второй день нашего пребывания на аэродроме мы запланировали, а вернее наши отцы-командиры, еще раз проверить теоретические знания личного состава, еще раз «погонять» на подвесной системе. Заодно отработать приземление -попрыгать с лестницы высотой 2 метра, пятки вместе, носки врозь. И наконец отрабатывали приземление и отделение от самолета, который стоял на земле. А после 3 часов, начались настоящие прыжки с самолета, летящего в небе на высоте 1000 метров от земли. Все наши приготовления пролетели очень быстро, наступал долгожданный, намеченный срок для настоящих прыжков, все теперь зависело от погоды, и она к счастью не изменилась. Солнце парило, так же как и в первый день нашего прибытия в п. Томаровку, так называлось месторасположения аэродрома. Нам выдали на высокой платформе ботинки, завязывающиеся и спереди, и сзади. Перед прыжками измерили давление в медпункте. Чуть позже с нетерпением ждали на отведенном пятачке нашу очередь для прыжков. Совершала прыжки сначала первая десятка наших ребят, потом человек восемь спортсменов, потом опять наша десятка, после снова спортсмены. Подошла, наконец, наша очередь. Мы встали с земли с огромным трудом, мешал запасной и основной парашюты, инструктор еще раз оглядел и проверил наше снаряжение. Подал команду:-«К самолету шагом марш» Так как я был самый легкий среди всех парней, я пошел к самолету первым, сел на сиденье, дождался пока зайдут остальные парни. Мы стали начинать разгон, мотор самолета заработал очень громко, натужно. Мы оторвались от земли …… Все что происходило с самолетом, происходило с нами, движение чувствовалось каждой клеткой организма.