Программа НАСА «Джемини» – фальшивые полеты. Признаки фальсификации - стр. 37
После «полета» американские фальсификаторы еще раз наглядно продемонстрировали уникальное «качество» изготовления «космических» кастрюль США. Как обычно, на поверхности капсулы нет следов аэродинамического нагрева, нет следов копоти. Нижняя часть этой конструкции сохранила краску. На боковых поверхностях сохранилась белая надпись и эмблема флага США. Фотографии капсулы после миссии «Джемини-5» наглядно показали все перечисленные проблемы обманщиков. Кроме указанных признаков фальсификации «полета», видно, что вдоль двери на поверхности «космической» капсулы четыре грубо оформленные «заплаты» пластины, на которых просматриваются следы, очень похожие на ржавчину. «Заплаты» из ржавого металла прикреплены заклепками или винтиками, как попало, поверх пластин, которые были на капсуле изначально. Рядом с тепловым экраном, обод красного цвета, прилегающий к нему, и красный «замок», выступ посредине обода на этой фотографии, не подвергались тепловому воздействию атмосферы при входе из «космоса». «Космический» аппарат при ужасном качестве изготовления не мог выйти на орбиту!
Он мог только успешно принимать участие в американском представлении с очередным фальшивым рекордом. Но в реальный космос на такой конструкции лететь нельзя. Настоящая космическая техника не изготавливается из пластин с маленькими винтиками на поверхности и с большими ржавыми заплатами. Настоящие космические корабли не возвращаются из настоящего космоса я ярко белыми надписями, с яркими эмблемами флагов и гербов. В настоящем космосе космические аппараты не ржавеют! Очевидно, что коричневые пятна на капсуле, на «заплатах», это заметные следы ржавчины.
Капсула «Джемини 5» показана во всех подробностях в музее, хорошо видно изображение теплового экрана, с лучевидными следами разлета копоти, с заклепками, отверстиями от двигателей торможения и полосками лучевидная форма псевдо воздействия аэродинамического нагрева. Это вид неудачной имитации нанесения на тепловой экран следов аэродинамического нагрева с помощью большого огнемета. Поэтому на тепловом щите сохранились заклепки.
Абляционная защита на тепловом экране была тяжелой. Она представляла собой большую армированную конструкцию. Чтобы такая система не отвалилась от нижней части аппарата, ее решили закрепить к днищу аппарата большими металлическими заклепками. Само значение указанной защиты при такой системе крепления теряет свой смысл. Металлическое крепление это проводник тепла от раскаленной плазмы, которая должна была быть в этом месте при спуске с орбиты.