ProБизнес - стр. 9

Если ты собираешься повесить на улице или фасаде здания какую-либо рекламу, то знай, что ее нужно согласовывать. Дело не из простых, но и не самое сложное. Многие сначала ее беззаботно вешают, а когда приходит предписание, просто снимают, через какое-то время снова вешают и ничего не согласовывают, и так по нескольку раз. Но чаще бывает так, что в один прекрасный день, вместо предписания, такую рекламу просто снимают компетентные органы, а затем собственнику здания или бизнесмену приходит штраф об административном правонарушении на приличную сумму. Поэтому, конечно, лучше не рисковать, а воспользоваться услугами специализированных организаций, занимающихся размещением наружной рекламы, а также изначально делать все по правилам и согласовывать. Логично, когда наружная реклама размещается в проходных местах или возле твоего местонахождения: это приводит больше людей, чем если она представлена непонятно где, хотя в этом вопросе многое зависит от специфики продукта, который ты продаешь. Не будет секретом и то, что чем больше размер твоей рекламы, тем она более продуктивна на отдачу. Люди ее замечают и запоминают ее содержание. Из практических рекомендаций: большую часть рекламного пространства отводи под указание на продукт, а не на название компании и логотип (наименование компании и символика интересует только тебя, потребителя больше интересует товар). Брендингом стоит заниматься тогда, когда идет стабильный оборот и тебя уже знают, а когда стоит цель только продавать, главную роль играет описание продукта и информация о том, где и как его можно приобрести. Старайся сделать такую наружную рекламу, которая будет подсвечена в темное время суток. И, по традиции, пример на рисунке 8:

Рисунок 8

Автобусы, маршрутки, метро, электрички, паромы, речные трамвайчики и прочий транспорт – на них тоже можно размещать рекламу. В этом способе заявить о себе ничего уникального нет. Но, как и в ряде других случаев, ключевыми параметрами эффективности остаются: непосредственная удаленность от точки продажи продукта (в данном конкретном случае – маршрут), уникальность продукта, проходимость маршрута, формат подачи информации. С моей точки зрения, это не самый эффективный способ, но и далеко не самый худший. Выбирая между одной большой рекламой на видном месте внутри транспорта или множеством мелких реклам за те же деньги, которыми заклеивается пространство внутри транспорта и обеспечивается массовое заполнение, я считаю более эффективным иметь одну большую рекламу на видном месте. Такие выводы я сделал, исходя из своего собственного опыта и общедоступных статистических исследований. Когда я ездил в общественном транспорте, не раз ловил себя на мысли, что замечаю только большую рекламу в определенных частях транспорта, которая находится по направлению входа или выхода. Реже обращал внимание на то, что представлено на ручках и поручнях, за которые держишься во время поездки. А вообще, принцип выбора хорошего места для рекламы на транспорте прост: чем оно дороже, тем лучше. Все уже давно просчитано за нас.