Покраска автомобиля и кузовные работы - стр. 9
При аварийном повреждении кузова возникает цепная реакция. Она продолжается до тех пор, пока вся кинетическая энергия, выделившаяся при столкновении, не будет погашена. Чем выше скорости столкнувшихся транспортных средств, тем больше повреждений будет и тем больше кузовных деталей затронет разрушение.
К примеру, при лобовом столкновении передней частью кузова в зоне переднего крыла, лонжерона и фары повреждаются панель передка автомобиля, капот, крылья, брызговики, передние лонжероны, рама лобового стекла и крыша. Эти повреждения можно увидеть невооруженным глазом (рис. 1.4).
Кроме того, деформируются передние, центральные и задние стойки с обеих сторон автомобиля, в передней и задней дверях, которые расположены со стороны удара (если соударение произошло в зоне правого переднего крыла, то деформируются стойки правой передней и правой задней дверей), в заднем крыле с той стороны, где произошло соударение, а также в задней панели багажника.
Рис. 1.4. Результат лобового столкновения
Если же удар пришелся на переднюю часть кузова под углом 40–45°, то повреждаются передние крылья, капот, панель передка, брызговики и передние лонжероны. При этих разрушениях деформированные детали приходится заменять новыми, иначе невозможно восстановить базовые точки передней части кузова. Кроме того, требуется ликвидировать перекосы проемов передних дверей, а также передних и центральных стоек кузова.
Поскольку при поглощении кинетической энергии удара не происходит сжатия или утолщения металла, то в зоне удара образуются крупные складки или вмятины (металл вытягивается).
Степень повреждения зависит от скорости, угла соприкосновения с препятствием, массы автомобиля, его конструкции, возраста, дорожных условий и т. д.
Категории сложности повреждений кузова
Автомобиль имеет определенные форму и размеры деталей. Все эти размеры не только определяют дизайн, расположение и крепление агрегатов, но и учитывают безопасность транспортного средства и его аэродинамические свойства. Точки на кузове, от которых зависят эти качества автомобиля, называются базовыми. На кузове имеются еще и контрольные точки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Геометрия кузова – это совокупность всех размеров и форм его деталей. Нарушение геометрии кузова – это изменение размеров или (и) формы деталей (или одной детали) кузова, в результате которых произошло смещение базовых и (или) контрольных точек на кузове.
Общую картину повреждений при нарушении геометрии кузова составляют отклонения от заданных размеров основания и каркаса кузова. Даже при отсутствии видимых отклонений следует сравнить расположение базовых и контрольных точек на кузове с технической документацией на автомобиль – ведь не все заметно глазом, иногда нужно воспользоваться измерительными приборами, например рулеткой.