Покраска автомобиля и кузовные работы - стр. 16
При необходимости можно использовать два силовых устройства и (или) дополнительные силовые растяжки (рис. 1.17).
Рис. 1.17. Установка силовых устройств и растяжек при устранении перекоса кузова средней сложности
Если перекос кузова особой сложности и приходится использовать одновременно несколько силовых устройств, то силовые усилия лучше всего направлять в противоположные от центра кузова стороны. В качестве альтернативы можно закрепить кузов на стенде с помощью дополнительной поперечной силовой балки.
Если силовые элементы основания кузова (лонжероны и поперечины) не вытягиваются или есть вероятность их необратимой деформации в результате приложения силовых усилий, то в процессе правки нужно отсоединить связующие элементы (усилители и соединители) выправляемого силового элемента (лонжерона и поперечины). Связующие элементы отсоединяются по точкам сварки и устанавливаются на место по окончании вытяжки.
После того как вытяжка завершена, убираются все вспомогательные элементы (силовые стойки, растяжки, захваты и цепи). Затем выполняется правка и рихтовка наружных поверхностей деталей кузова. После правки и рихтовки снятые навесные кузовные детали устанавливаются на свои места (приварные детали закрепляются по точкам сварки).
Если на поверхности кузова имеются очаги коррозии, то при подготовке кузова к покраске их необходимо устранить.
Оборудование для кузовного ремонта
Кузовной ремонт невозможен только с использованием молотка и отвертки. Для него требуется специальное оборудование.
Чтобы приваривать заменяемые кузовные детали, необходим аппарат углекислотной сварки, или автоген (рис. 1.18). Некоторые мастера пользуются автогеном как универсальным оборудованием для сварки, резки и нагрева (при усадке металла).
Для исправления перекосов кузова применяются гидравлические домкраты-растяжки. Лучше всего располагать не одним гидравлическим домкратом-растяжкой, а двумя: случается, что необходимо исправлять (выдавливать) перекос кузова одновременно в разных направлениях.
Рис. 1.18. Аппарат углекислотной сварки
Выполняемые операции контролируются телескопическими линейками и мерительными системами.
Для восстановления геометрии поврежденных кузовов предназначается специальный стенд – стапель (рис. 1.19), на котором восстанавливаются, в основном, несущие элементы кузова (стойки и лонжероны). Стапели бывают с подъемником и без него, с рамным основанием, а также с основанием в виде платформы.
Рис. 1.19. Универсальный стапель для сложного кузовного ремонта
Изготовление вытяжного устройства (стапеля)