Пишу иск лючительно по памяти… Командиры Красной Армии о катастрофе первых дней Великой Отечественной войны. Том 1 - стр. 27
С приближением войск СЗФ к Ленинграду, возможность нахождения обходных проводов стала снижаться, это и заставило Управление связи Северного фронта в середине июля м-ца приступить к постройке новых обходных линий.
Первой такой линией была т/т Батецкая, Оредж, Вырица. Эта линия была построена на низких (2–3 м.) опорах, по полям, болотам, лесам. По этой линии была установлена связь с войсками левого фланга Лужской опергруппы и соседом. Вскоре после постройки этой линии, оказавшейся весьма устойчивой и мало заметной с воздуха, было построено на других участках фронта еще несколько коротких «МАЛОГАБАРИТНЫХ» линий.
В тоже время Управление связи обратило внимание на умощнение выходов т/т связей из Ленинграда на юг и на восток. Начата была реконструкция магистрали на Пороховые, Шлиссельбург, Волховстрой, Тихвин; Пороховые, Мга, Будогощь.
По причине того, что немецко-фашисткая бомбардировочная авиация, начиная с первых чисел июля, почти ежедневно стала наносить бомбовые удары по Октябрьской ж.д., идущие вдоль нее магистральные линии связи также ежедневно подвергались разрушениям. По приказанию Москвы – Управление связи Северного фронта в июле м-це приступило к постройке новой линии Ленинград – Вологда, на нормальных опорах, с подвеской на ней одной бронзовой телефонной цепи.
Трасса для этой линии, протяжением около 650 км., была набрана вдоль проселочных и лесных дорог, обходя встречающиеся по пути населенные пункты.
Строительство новой столбовой линии было начало от кабельного перехода через р. Нева линии Ленинград – Шлиссельбург у д. Марьино, что южнее города Шлиссельбурга.
Трасса линии проходила вдоль следующих пунктов – Марьино, Торфянские поселки, Войбакало, Чернецкое, Гостинополье, Усадище, Зеленец, Усть Шомуненко, Березовик, (шлейф в Тихвин) Сарька, Великий Двор, Ефимовская, Сомино, Коробище, Борисово Судское, Чирок, Белозерск, Кубенское, Вологда (контора связи). (Все пункты названы по стотысячное карте).
Строительство линии до Борисово Судское было произведено вновь сформированными 411, 602, 604 и др. отдельными телеграфными строительными ротами, под руководством управления связи фронта.
От Борисово-Судское до Вологды работы по строительству вели вновь сформированные 934 отср, 303 отэр и ремонтеры Вологодского областного Управления связи. Общее руководство на этом участке осуществлялось начальником Вологодского областного Управления связи. Линия была построена в минимально возможный срок.
Новая телефонная линия Ленинград – Вологда, начиная с 25–26 августа 1941 г. и до прорыва кольца блокады в ОБЕСПЕЧЕНИИ СВЯЗИ НА СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ ОПЕРАТИВНОМ НАПРАВЛЕНИИ сыграла большую роль.