Пишу иск лючительно по памяти… Командиры Красной Армии о катастрофе первых дней Великой Отечественной войны. Том 1 - стр. 21

В силу этого узловые части связи скорей сколачивались и подтягивались к уровню кадровых.

Линейные части, сформированные в июне-июле месяцах, закончили свое окончательное сколачивание только к ноябрю 1941 г.

Вышеупомянутая 411 отср, равные ей 602 отср, 604 отср, сформированные в Ленинграде, 303 отср, сформированная в Вологде, 597, 598 и 934 отср, все семь рот практическое обучение строительству и эксплоатации постоянных линий прошли на линиях:

1) Новая Ладога – Тихвин – Борисово Судское – Вологда;

(вторая половина июля и августа 1941 г.).

2) Новая Ладога – разъезд Оять – Алеховщина;

(август – сентябрь 1941 г.).

3) Алеховщина – Шимозеро – Вытерга – Борисово Судское – Вологда

(октябрь 1941 г.)

4) Волхов – Тихвин – Ефимовская – Кадуй – Вологда;

(с июля 1941 г. по январь 1942 г.)

На эти вновь выстроенные или реконструированные т/т линии, после разрушений авиацией противника магистралей связи Ленинград – Москва, вдоль Октябрьской ж.д. – было возложено обеспечение оперативной телеграфной и телефонной ВЧ связи Ставки с Штабами Ленфронта, Балтфлота, Опергруппы генерала Цветаева, 7, 4, 52 армий, а также связи Правительства СССР с т.т. Ворошиловым и Ждановым.

Нужно прямо сказать, что понимание всем личным составом 411, 602, 604, 303, 597, 598 и 934 рот значения той большой задачи, которая возложена на них – определило успешность работы всего состава и быстрое освоение им своих специальностей.

Советские солдаты, вчерашние колхозники, самоотверженно работали, добиваясь непрерывности связи. В таких районах, как Тихвин, ст. Ефимовская, ст. Кадуй, авиация противника часто, что называется, свирепствовала, пользуясь отсутствием активных средств ПВО, и мало обстрелянные связисты, несмотря на ранения от бомбежки авиации, не уходили с работ. Люди 303 отср капитана Парунова в сентябре м-це на восстановление 12 пролетов постоянной многопроводной магистрали, разрушенной авиацией противника, тратила до 8 часов, а в октябре тот же состав на ликвидацию подобного разрушения тратил 1 ч. 30 м. – 2 часа.

О высокой сознательности и понимании своих задач говорит и история первого периода 80-го отдельного полка связи. Этот полк был сформирован в июле м-це 1941 г. в г. Ленинграде. Основа его кадров – добровольцы Ленинградцы и работники связи Ленинградского телеграфа. Полк имел большую прослойку членов и кандидатов ВКП/б/, членов ВЛКСМ, ленинградских рабочих. Полк был на 100 % укомплектован техникой связи, автотранспортом и имел в своем составе автобронероту для обеспечения выездов Маршала Советского Союза т. Ворошилова и тов. Жданова А.А. в передовые части.