Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя - стр. 28

– при температуре ниже плюс 5 °С сменить спирт в предохранителе от замерзания (для предохранителя вместимостью 0,2 л спирт меняется раз в неделю, вместимостью 1 л – раз в месяц);

– довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления и подъемника запасного колеса;

– уровень масла в насосе гидроподъемника кабины и запасного колеса; уровень электролита в аккумуляторных батареях; давление в шинах;

– смазать подшипники водяного насоса, шарниры рулевых тяг, пальцы передних рессор, втулки валов разжимных кулаков, регулировочные рычаги тормозных механизмов, оси передних опор кабины;

– продуть сжатым воздухом или промыть бумажный элемент воздушного фильтра;

– при каждом втором ТО-1 проверить крепление глушителя и приемных труб, гайки крепления ушка передней рессоры.

В процессе технического обслуживания №2 надо:

– провести все работы, предусмотренные техническим обслуживанием №1.

Обслуживание двигателя:

– проверить герметичность соединений воздухопроводов впускного тракта от воздушного фильтра к двигателю;

– состояние и действие жалюзи (шторы) радиатора;

– передние и задние опоры силового агрегата;

– отрегулировать натяжение ремней привода генератора, водяного насоса, гидромуфты;

– тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма (предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел).

Обслуживание двигателя (система смазки):

– закрепить масляный картер двигателя;

– сменить масло в системе смазки двигателя;

– сменить фильтрующие элементы фильтра очистки масла.

Обслуживание трансмиссии (сцепление):

– проверить герметичность привода выключения сцепления;

– проверить действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления;

– отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления;

– отрегулировать свободный ход педали сцепления;

– смазать подшипник муфты выключения сцепления, втулки вала вилки выключения сцепления;

– довести до нормы уровень жидкости в главном цилиндре привода сцепления.

Обслуживание трансмиссии (МКПП):

– проверить внешним осмотром герметичность коробки передач и надежность их крепления;

– очистить от грязи сапуны;

– довести до нормы уровень масла в картере КПП;

– смазать опоры тяг дистанционного привода управления коробкой передач;

Обслуживание трансмиссии (кардан и ведущие мосты):

– проверить состояние карданных валов, устранить неисправности;

– состояние и свободный ход в шарнирах карданных валов;