Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя - стр. 21
Для защиты водителя и пассажиров от ударов сбоку в современных автомобилях используются боковые и оконные подушки безопасности. Боковые подушки устанавливаются в боковых поверхностях спинок передних сидений, а оконные подушки (шторки) – над передними и задними боковыми окнами в обивке потолка.
При сильном боковом столкновении срабатывают подушки, расположенные с той стороны кузова, куда пришелся удар. Необходимо иметь в виду, что боковые подушки разворачиваются в пространстве между панелью двери и сидением, поэтому нельзя пользоваться какими-либо дополнительными чехлами, которые не предназначены для сидений со встроенными боковыми подушками безопасности.
Оконные подушки (шторки) разворачиваются сверху, предохраняя сидящего в автомобиле от разбитых во время бокового удара стекол.
При незначительных боковых столкновениях, а также при ударе автомобиля сзади и фронтальных столкновениях боковые и оконные подушки безопасности не срабатывают.
Подголовники
Еще одним средством пассивной безопасности являются подголовники. Даже при скорости 8 км/ч столкновение может привести к инвалидности или повреждению шейной части позвоночника, удерживающего голову весом от 5 до 8 кг. Во избежание подобных травм затылок должен упираться в подголовник. В некоторых моделях автомобилей подголовники передних сидений имеют дополнительную функцию безопасности. В случае удара автомобиля сзади они упреждающе перемещаются вперед, смягчая удар головы о подголовник. Подголовники задних сидений обычно опущены в нижнее положение, чтобы не ухудшать обзорность водителю через центральное зеркало заднего вида, но он обязательно должен быть поднят, если на заднем сидении есть пассажир.
ESP (Electronic Stability Program) — система курсовой устойчивости. Служит для стабилизации движения автомобиля.
Срабатывает при возникновении опасной ситуации, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем.
Понижает обороты двигателя и притормаживает нужные колеса для выравнивания автомобиля на нужную траекторию движения.
EDS (Elektronische Differential Spree) – система электронной блокировки дифференциала. Система EDS предотвращает пробуксовку одного или обоих ведущих колес при троганьи с места, ускорении и движении на подъеме.
При пробуксовке одного из ведущих колес система блокирует дифференциал и перераспределяет больший крутящий момент на колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой.
ASR (Anti-Slip Regulation) – противобуксовочная система. В случае возникновения пробуксовки колес автомобиля, система ASR автоматически уменьшает обороты двигателя, и если необходимо, притормаживает колеса, которые начинают буксовать