Операция «Вариант» (Как закрывается «Ящик Пандоры») Продолжение - стр. 8
В ЦРУ учли, казалось все, но они не придали большого значения одной маленькой детали. А, как известно дьявол кроется в мелочах. Работа в экстремальных условиях была привычной для сотрудников Управления КГБ Казахской ССР по Семипалатинской области. А за этот непростой период подготовки к такому важному событию как САИ коллектив УКГБ еще больше отмобилизовал свои ресурсы, отработал взаимодействие между подразделениями, а самое главное подготовил агентуру к работе в необычных для нее условиях.
Рязанцев прибыл в аэропорт с бригадой НН, чтобы составить собственное впечатление о супершпионе Джоне Милнере. Правда дальше с филерами находиться было нельзя, так как следом прибыл начальник контрразведки, чтобы соблюсти формальности, предписанные ведомственными приказами по передаче объекта под наружное наблюдение.
Капитан, поднялся на второй этаж аэропорта, открыл служебный кабинет офицера действующего резерва КГБ и прикрыв шторы, расположился у окна с видом на посадочную полосу.
Несмотря на то, что накануне вечером лил дождь, а с раннего утра ярко светило солнце, воздух был прозрачен, не было той утренней дымки, что характерна для начала осени. Поэтому летное поле аэродрома просматривалось достаточно четко. Рязанцев достал из футляра армейский бинокль, протер фланелью линзы и методично начал настраивать прибор под себя.
07.00 (С) – 04.00 (М) Семипалатинск, аэропорт
Джон Милнер спускался по трапу только что приземлившегося самолета, внимательно осматриваясь и сопоставляя расположение основных зданий аэропорта с космическими снимкам со спутников-шпионов, которые он изучил во время подготовки к операции «Ящик Пандоры». Остановившись на летном поле, Джон потянулся и сделал несколько разминочных движений, так как за три с половиной часа полета мышцы слегка затекли. Еще на подлете, глядя в иллюминатор Милнер отметил, что разметка взлетных полос соответствует аэродромам совместного базирования, успел разглядеть добротно замаскированные подземные ангары для военных самолетов, но, от дальнейших наблюдений отказался, так как сегодня это была не его проблема, надо было сосредоточиться на главном.
Еще при регистрации на рейс и позже при посадке в самый большой советский широкофюзеляжный пассажирский самолет ИЛ – 86, Милнер попытался среди 350 пассажиров обнаружить советских контрразведчиков, которые, как он полагал должны были неотступно следовать за ним. Однако, ничего подозрительного не обнаружил и это его слегка озадачило, ведь ЦРУ играло в открытую, и он был без документов прикрытия. Зато, когда на встречавшей его машине Джон ехал из аэропорта Семипалатинска в гостиницу, он легко вычислил машину сопровождения. Это его несколько успокоило. Разведчик ухмыльнулся, Эспозито, как всегда, оказался прав провинциальные работники службы наружного наблюдения КГБ не имели опыта работы своих московских коллег и легко поддавались расшифровке. То обгоняя, то отставая они отчаянно делали вид, что их не интересует машина с американским дипломатом и по этой причине слишком суетились. Именно это наигранное безразличие, вкупе с чрезмерной старательностью выдавали их с головой.