Операция «Мальборо» - стр. 21
Я подключаюсь к Интернету и просматриваю файлы, касающейся данной, довольно странной международной организации.
«Гринпис Интернэйшнл» создан как международная неправительственная экологическая организация. Она объединяет двадцать восемь региональных отделений в сорока семи странах Европы, Америки, Азии, Африки и Тихоокеанского региона.
Существует «Гринпис», согласно Устава, на добровольные пожертвования. Акции этой организации способствуют сохранению природы в её первозданном виде, защите от непомерных аппетитов транснациональных компаний и просто безалаберного отношения к ресурсам планеты.
Но многие публичные мероприятия «Зеленого мира» вызывают справедливые упреки в их политизированности и направленности на явный подрыв экономики некоторых стран, прежде всего России.
Так, например, в сентябре 2013 года в Баренцевом море произошел намеренный инцидент. Судно «Гринпис» незаконно подошло к нефтяной платформе «Газпрома» «Приразломная».
Сопровождающий нарушителей сторожевой корабль береговой охраны России «Ладога» вынужден был сделать несколько предупредительных выстрелов из артиллерийского орудия.
Тем не менее, с «Арктик Санрайз» были спущены лодки. Активисты «Гринпис» предприняли попытку закрепиться над водой на борту платформы. В разгоревшийся скандал вмешались спецназовцы ФСБ.
Ледокол «Арктик Санрайз» был захвачен и переправлен в Мурманск. Экипаж судна-нарушителя арестован. СМИ Запада по этому случаю подняли настоящий вой. К расправе над «нецивилизованной» России подключился международный суд в Гааге…
Итак, включим в активное действие, как говорил незабвенный Пуаро, частный детектив Агаты Кристи, «серые клеточки».
Вряд ли гринписовцы задействуют скандальный «Арктик Санрайз». Для перевозки крупногабаритного «котла» бывший тюленелов не предусмотрен. А ещё инопланетное чудо, предположительно, стреляющее сгустками плазмы по астероидам и болидам, надо умудриться вытащить на борт!
Самый крупный корабль флота «Гринписа» – «Эсперанса», что по-русски означает «Надежда», был построен у нас, в России и использовался для пожаротушения. «Гринпис Интернэшнл» приобрел его в 2002 году и переделал под свои требования. На нём установили вертолетную площадку и кран-балки для спуска и поднятия моторных лодок.
Да, но как на «Эсперансу» поднять наш российский «котелок», который весит не одну тонну? У заморской «Надежды» отсутствует аппарель и мощный подъёмный механизм.
Значит, гринписовцы зафрахтуют корабль, предназначенный именно для такой задачи. Понятно, что им помогут в этом именно те, кто и будет непосредственными исполнителями. «Гринпис» – просто официальное прикрытие для такого неблаговидного дела.