Николай II. Расстрелянная корона. Книга 1 - стр. 56
– Что-то машинисты наверстали.
– А сейчас опять теряют непонятно почему. Ступайте и наведите порядок.
Посьет ушел, а к императору прибыл начальник охраны генерал Черевин.
– Разрешите, ваше величество?
– Входите, Петр Александрович. Что у вас?
– Не могу не выразить беспокойства, ваше величество.
– В чем?
– В том, что поезд идет с опозданием.
Император взглянул на начальника охраны.
– Почему вас это беспокоит?
Черевин объяснил:
– В Харькове все жандармские меры по обеспечению безопасности вас и вашей семьи рассчитаны точно под расписание движения поезда. На улицах среди народа находятся секретные агенты. Они могут быть раскрыты, если станут часами топтаться на одном месте.
Император улыбнулся:
– Так пусть топчутся в разных местах. А если серьезно, генерал, то данным вопросом в настоящее время занимается лично министр путей сообщения.
Тут же вернулся Посьет.
– Безобразие, ваше величество. Оказывается, какой-то чиновничек, сопровождающий поезд, отдал бригаде машинистов приказ уменьшить скорость.
– Что за чиновник?
– Управляющий Юго-Западными железными дорогами господин Витте. Поезд идет по дистанции, подчиненной ему.
– Где он?
– В моем вагоне, – ответил министр.
Император повернулся к Черевину:
– Петр Александрович, пригласите сюда господина Витте.
– Слушаюсь, ваше величество.
Спустя некоторое время явился Витте.
– Почему вы приказали бригаде машинистов снизить скорость? – спросил император.
– На то есть объективные причины, ваше величество, – без тени смущения ответил Витте.
– Что за причины?
– Участок дороги Тарановка – Борки еще летом признан аварийным. Этот отрезок пути введен в эксплуатацию всего два года назад. Строили дорогу по концессии. Акционеры сдали участок раньше срока, допустив массу нарушений и злоупотреблений. В частности, путь уложен с превышением допустимого угла наклона, балласта насыпано меньше нормы. Насыпь постоянно оседает и размывается дождями. Даже шпалы кое-где уложены бракованные. Перед вашей поездкой их заменили, но не новыми, а снятыми с другого участка. Кроме того, месяц назад, при движении поезда в Крым, мной были замечены неполадки в вагоне министра путей сообщения. Механики обещали провести ремонт в Севастополе, но этого сделано не было. К тому же первый паровоз при скорости в семьдесят верст сильно раскачивается, создавая значительное боковое давление на рельсы. Исходя из вышеизложенного, на дистанции пути, находящейся в моем управлении, машинистам вашего поезда даны строгие указания не нарушать порядков, действующих на дорогах, что включает в себя и снижение скорости тяжелого состава. Не следует, ваше величество, считать особой державной привилегией пренебрежение правилами безопасности.