Неучтённый фактор. Поиск себя - стр. 6
Криво усмехнувшись, я снова сосредоточился на осмотре территории. Чем ближе я приближался к месту, где была сделана отметка теми, кто ранее составлял эту карту, тем старательнее я пытался выяснить то, не следит ли кто-нибудь за мной? Мне ещё не хватало допустить такой оплошности, чтобы какие-нибудь охотники постарались выследить меня, и таким образом влезть в мои собственные доходы? Я прекрасно понимаю, что для этого им придется постараться. Всё-таки крупнокалиберный пулемёт, и тот самый мех, находящийся сейчас в грузовом отсеке моего транспорта, сразу могут расставить точки по местам. Как я и подозревала, машина чётко слушалась рычагов управления, и двигалась достаточно мягко. Что поделаешь, но эти полуящеры Аш Камази, которые создавали подобные устройства, действительно очень ценили собственные удобства. Машина практически плыла над поверхностью. Подвеска действовала очень органично и достаточно плавно, чтобы не позволять резко бросать водителя в кресле. Но даже само кресло водителя было достаточно удобным, и защищенным. Самое смешное я понял, когда решил проверить само это кресло. Оно было с бронированной спинкой! Зачем? Неужели ящеры задумывались о том, что кто-то может попытаться прорваться в кабину, и сможет застрелить водителя? Если всё так, то я даже не знаю того, кому они могут вообще доверять? По сути, в эту машину посторонние прорваться просто не могли. Разве что при помощи тяжёлого оружия, или плазменного резака? Хотя, если использовать тяжёлое оружие, то сидящим внутри разумным даже такая бронированная спинка не поможет. Машину можно просто расстрелять на дистанции.
Еще раз осмотревшись по округу, и убедившись в том, что за мной никто не едет, я легко запрыгнул на ступеньку приоткрытой двери, которая с тихим шипением закрылась, затолкнув меня внутрь машины. Пройдясь по довольно широкому коридору несколько шагов, я со спокойной душой сел опять за рычаги управления. Тут был и небольшой руль. Но можно было управлять и одними рычагами. Знаете, как в тех же самых гусеничных тракторах? Хотя никаких гусениц здесь и в помине не было. Машина шла на девяти парах колёс. При этом, разворачивалась фактически на пятачке. Передние четыре пары были ведущими и поворачивались, что позволяло машине развивать довольно эффективную мобильность и даже какую-то необычную гибкость. Чем я и пользовался. Между этими холмами проезжать можно было и на более крупном транспорте.
Хотя я уже знал, что сейчас в Содружестве в первую очередь интересуются только глайдерами. Эти транспорты, использующие для своего передвижения катушки антигравитации, не оставляли никаких следов. Вот только в данном случае, следовало также помнить и о том, что подобный транспорт очень сильно зависит от энергии. По сути, одна катушка антигравитации тратила энергии больше, чем весь двигатель моей машины, на которой я сейчас ехал. Кроме того, я не видел причины для особого переживания по поводу того, что мои потенциальные противники могут выследить меня по колесным следам. Я выезжал через ворота, и ехал по достаточно большому количеству похожих следов. По сути, для того, чтобы выследить меня, мои противники должны были быть следопытами. Возможно, охотники могут подобное знать и использовать эти знания с пользой для себя? Я не спорю. Но при всем этом, я также понимаю и то, что этим разумным прежде чем устраивать на меня полномасштабную охоту, придется действительно очень сильно задуматься. И тут ничего не поделаешь. Но выбора у меня особого не было.