Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945 - стр. 31
Но как выглядела тогда ситуация в Германии?
На вооружении армии еще не было тяжелого оборонительного оружия; бывшие противники еще удерживали отдельные куски территории Германии; все еще не производилось предусмотренное договором разоружение «другой стороны»; германской стороной еще проводились маневры, во время которых фанерные макеты танков, поставленные на колеса, передвигались по полю солдатами; еще сидела в нашей стране Международная военная контрольная комиссия (IMKK), имевшая повсюду свободный доступ и располагавшая информаторами и доносчиками, чтобы контролировать проведение германской стороной разоружения…
Бенуа-Мешен, компетентный французский историк, в связи с этими обстоятельствами задавался вопросом: «Действительно ли Германия разоружилась?» – и давал на это такой ответ: «Германия выполнила на бумаге все статьи договора; в настоящее время она не готова воевать…»
Период тихого развития (1927–1931)
Этот временной период возрождения германских вооруженных сил под руководством командующих сухопутными силами генерал-полковника Вильгельма Хейе (1926–1930) и генерал-полковника Курта барона фон Хаммерштейн-Экворда (1931–1934) ознаменован духовными и практическими успехами в деле развития будущих танковых войск и общей моторизации сухопутной армии. Выходящие в Германии и за рубежом книги, а также специализированные издания все интенсивнее обсуждали вопросы, связанные с общей моторизацией армии и с новым средством ведения войны, которое теперь называли танком. Офицерский корпус транспортных войск, поддерживаемый Ин 6, был задействован на выполнение обеих этих задач. Программы общей боевой подготовки сухопутных сил требовали особого внимания к запрещенному Версальским договором средству ведения войны и его вооружению в теории и на практических занятиях. Начался период всяческого рода макетов, которые в тактическом и оперативном отношении представляли наглядное пособие для боевой подготовки. Основной недостаток их состоял в том, что экипажи таких макетов транспортных средств нельзя было готовить именно как экипажи, как в настоящем боевом танке – например, подготовка к работе с танковым орудием или с пулеметом в поворотной башне – была невозможна из-за отсутствия таковых в макете.
Новый инспектор транспортных войск, полковник фон Воллард Бокельберг
Полковник Генерального штаба (службы Генерального штаба) Альфред фон Воллард Бокельберг с октября 1926 года стал преемником генерал-майора фон Нацмера в качестве третьего инспектора транспортных войск (Ин 6). Фон Бокельберг имел весьма положительные взгляды на танки и моторизацию армии и был полон решимости преобразовать свое отношение к ним в реальные действия. Именно от него и пошло позднее применявшееся везде выражение «боевые транспортные войска». Его целью было преобразовать транспортные войска в боевые транспортные войска. После двух с половиной лет его деятельности в качестве инспектора 1 апреля 1929 года наряду с соответствующим повышением в звании до генерал-лейтенанта фон Бокельберг занял должность начальника управления вооружений армии, на которой он вплоть до конца декабря 1933 года мог претворять в жизнь свои современные технические передовые идеи. Под его влиянием в 1926 году была принята первая программа моторизации армии.