Нелюбимая - стр. 22

Подхожу к ограждению, несмотря на время, которое поджимает. Раздаю несколько автографов. Один на болиде из сувенирной лавки.

И все же экзотичней всего была Варькина книжка «для чайников». Еще никогда не расписывался на таком. Вроде как задеть должно, нашла, что принести. Но я лишь вину почувствовал, что тогда с ней так грубо. Она же малышка еще, девчонка несмышленая. Влюбилась, дурочка.

Ухожу к нам в команду, переодеваюсь.

Волнение наполняет каждую мышцу. Перед каждой гонкой всегда новые чувства. От дикого страха до слепой уверенности. Да, такое тоже однажды было.

И я был первым в гонке. Заветные двадцать пять очков и кубок, о котором мечтал.

В «Формуле» всегда помнят твой последний результат, и каждый раз, садясь в кокпит, я вспоминаю это. Даю себе обещание приложить максимум усилий, чтобы быть лучшей версией себя.

Пока застегиваю комбинезон, в меня прилетает футбольный мяч.

– Fuck! – ругаюсь.

Марино стоит и упирает одну руку в бок. Мы с ним работаем вместе второй год. И каждый раз он перед гонкой разминается игрой в футбол.

– Давай, Сафин! Погоняем? Мышцы разогреем? – тараторит на итальянском.

Закатываю глаза. Иногда перед стартом необходима и тишина. Воскресная гонка это даже не квалификация. Знаю, что кто-то из пилотов даже молится.

– В следующий раз, —отбиваю мяч, попадаю напарнику в плечо.

Мяч снова летит в меня. Итак по кругу. Заканчиваем тем, что и впрямь играем в футбол на пит-лейне. Первый раз за все время нашей работы вместе.

Прикольный все-таки этот Майк Марино.

Когда настала пора занимать свои болиды, дрожь прокатывается по позвоночнику, возвращая волнение во сто крат сильнее. Во время игры напряжение было сброшено, мышцы разогреты. Сейчас все мысли о предстоящих двух часах и пятидесяти восьми кругах по жаре.

После прогревочного круга занимаю первое место в решетке. Второй раз с начала сезона я взял поул-позицию в квалификации.

Хочется дважды постучать себя по грудной клетке. Я молодец! Так держать.

Все пилоты сейчас сосредоточены на огнях. Как только они гаснут – начинается гонка.

Отвожу первый рычаг в крайнее положение, второй подвожу к заранее выставленной точке сброса сцепления.

Огни в секунду гаснут.

Мгновенно отпускаю первый рычаг. По мере возрастания скорости постепенно отпускаю второй.

Все настолько выработано сотнями стартов, что я могу с точностью до миллиметра повторить все движения, разбуди меня среди ночи.

* * *

Последние три круга еду спокойно. Впереди меня говнюк Эдер. Австриец сработал на опережение на сорок пятом и сорок седьмом кругах. Мне же нужно было проехать пит-стоп для замены шин.