«Наш бронепоезд…»: хрестоматия военного железнодорожника и восовца

Четьи-Минеи – жития святых Православной Церкви, предназначенные для чтения, но не для использования за богослужением.

Принц Георгий Петрович Гольштен-Ольденбургский (1784–1812) – первый главный директор путей сообщения России.

Дорожные указатели раньше нередко исполняли не в виде стрелок, как сейчас, а в виде рук с выразительно указующими направления перстами.

Ревизская душа – так называлась единица учета мужского пола населения Российской империи при ревизиях в целях уточнения налогообложения.

Поселяне и мещане – соответственно, сельские и городские жители податных сословий, – плативших налоги и несших рекрутскую повинность.

1 верста = 1066, 8 м

1 сажень = 2,13 м

Пионер – военнослужащий инженерных войск.

1 фунт = 0,41 кг

Равендук – грубая льняная ткань, парусина.

Тесак – холодное оружие с изогнутым, короче сабельного клинком.

Кенеги – род обуви.

Фрунт— строй. Фрунтовая часть— здесь, обязанности, касающиеся строевой подготовки (учения) войск.

Военные, гражданские и придворные чины в Российской империи раз, согласно Табели о рангах, делились на 14 классов.

Пьер-Доминик, русифицировано Петр Петрович, Базен (1786–1838) – француз по происхождению, на русской службе – инженер путей сообщения, математик, механик; генерал-лейтенант.

Квинтилиан Марк Фабий (I в.) – величайший римский ритор (учитель красноречия), чьи труды были посвящены воспитанию образцового оратора-гражданина.

Его Королевское Высочество герцог Александр Вюртембергский, главноуправляющий путями сообщения (1822–1833).

Парижская Политехническая школа – высшая школа для подготовки инженеров, основанная в 1794 году.

Дортуар – общее спальное помещение для учащихся.

Сбитень – горячий напиток из воды, меда и пряностей.

Рекреация – отдых, перерыв между занятиями.

Репетиция – здесь, занятия с репетитором.

Герцен А.И. (1812–1870) – видный русский оппозиционный деятель, писатель, педагог и общественный деятель.

Гребенка Е.П. (1812–1848) – малороссийский поэт и писатель.

Комаров А.А. (1813–1874) – поэт, преподаватель русской словесности в петербургских военно-учебных заведениях.

Остроградский М.В. (1801–1862) – выдающийся российский математик, академик.

Буняковский В.Я. (1804–1889) – российский математик, ученик М.В. Остроградского, вице-президент (1864–1889) Академии наук.

Лобачевский Н.И. (1792–1856) – русский математик, один из создателей неевклидовой геометрии.

Штурм, Жак Шарль Франсуа (1803–1855) – французский математик, известный разработкой теории решения некоторых видов интегральных уравнений.

Мельников П.П. (1804–1880) – один из авторов проекта первой российской Николаевской железной дороги Санкт-Петербург – Москва, первый министр путей сообщения (1865–1869) Российской империи.

В 1848–1849 гг. состоялась Венгерская революция, в подавлении которой участвовали русские войска под командованием генерал-фельдмаршала И.Ф. Паскевича.

Клейнмихель П.А. (1793–1869) – главноуправляющий путей сообщения (1842–1855), куратор строительства Николаевской железной дороги, граф.

Острый наконечник сохи.

Обер-офицерские чины соответствовали званиям младшего офицерского, штаб-офицерские – старшего офицерского состава.

С 1812 г. в ведении дежурного генерала находились вопросы, относящиеся к строевой, тыловой, санитарной, военно-полицейской и военно-судебной службам; после милютинских реформ 1860-х гг. – инспекторской, строевой, санитарной и военно-судебной службам.

Генерал-квартирмейстер ведал вопросами передвижения, размещения и службы войск, организации боевой подготовки и мобилизационной готовности, изучения и подготовки театра военных действий, в том числе и путей сообщения.

Только Петровским уставом 1716 г. генерал-вагенмейстеру вменялось в обязанности наблюдение за состоянием дорог и мостов на пути следования армейских обозов.

Генерал-интендант заведовал снабжением, финансовой и хозяйственной частью армии.

Гурко И.В. (1828–1901) – русский генерал, начальник передового отряда в Русско-турецкую войну 1877–1878 гг., перешедшего Балканы в июле 1877 г.

Осман Нури-паша (1832–1900) – турецкий военачальник, прославившийся упорной обороной крепости Плевна.

Знаменитый «белый генерал» М.Д. Скобелев (1843–1882) – герой Русско-турецкой войны 1877–1878 гг.

Струков А.П. (1840–1911) – русский генерал, начальник авангарда в отряде М.Д. Скобелева.

Главнокомандующим русской армией был великий князь Николай Николаевич Старший (1831–1891) – третий сын императора Николая I.

Железнодорожный персонал южно-турецкой дороги представлял собой самый настоящий «интернационал»: тут были и болгары, и греки, и армяне, и турки, за которыми, конечно, необходимо было приглядывать.

Шербет – восточный напиток из шиповника, кизила, розы или лакрицы, сдобренный специями.

Франко-прусская война 1870–1871 гг.

Имеется в виду Франко-прусская война 1870–1871 гг.

С 16 июля по 14 сентября, т. е. в 59 дней, вывезено из Ясс всего 28 000 человек.

Конечно, в этом решении проявлялась не ксенофобия русского командования – среди евреев и поляков было немало революционеров, занимавшихся, в том числе, и террористической деятельностью.

Т.е. поезд, предназначенный для перевозки чинов Свиты Его Императорского Величества.

Смысл слов императора заключался в следующем: не стоит муштровать инженерные войска – их предназначение – работать головой и руками, а не ногами на строевом плацу.

Гродеков Н.И. (1843–1913) в Ахал-Текинской экспедиции был начальником передового отряда.

Анненков М.Н. (1839–1899) – в описываемое время заведующий передвижениями войск по железным дорогам и водным путям империи, строитель Закаспийской железной дороги.

Т.е. генерал М.Д. Скобелев.

Великий князь Михаил Николаевич (1832–1909) – четвертый сын императора Николая I.

Статковский Б.И. (1825–1898) – русский инженер.

Узкоколейная железная дорога проекта французского инженера Деконвиля.

Аналогом данных видов производства в чин можно считать: по аттестации начальства и по выслуге лет. Капитаны железнодорожных войск, таким образом получали преимущественное право на производство в подполковники за заслуги или «вне правил». Следует учитывать, что в русской армии капитанский чин соответствовал современному званию «майор». После Русско-японской войны в армейских полках чин подполковника был упразднен. Была введена должность старшего штаб-офицера в чине полковника.

Спиридонов Федор Иосифович (7-1915) – по последней занимаемой должности командир 3-го Заамурского железнодорожного полка (КВЖД); посмертно произведен в генерал-майоры.