Народ и Родина. Промышленность России и труд соотечественников - стр. 33
На протяжении 1950-1953 годов в районах Волги и Урала были найдены новые месторождения полезных ископаемых. Самой крупной находкой является нефтяное месторождение Ромашкино в Татарской АССР. В 1953 году открыто крупное месторождение газа в Узбекистане – Газли, а также в Западной Сибири – Березово. На Южном Урале – Саткинское месторождение магнезита, а в Белоруссии – Старобинское месторождение калийных солей. Были найдены залежи цветных металлов и бокситов на Салатирском кряже (Кузбасс) и Саянском хребте (Казахстан). В 1962 году будут обнаружены новые залежи нефти в Восточной Сибири – Марковское, на Мангышлаке (полуостров на восточном побережье Каспийского моря в Казахстане) – Жетыбай. По мере открытий новых залежей полезных ископаемых, советские геологи во главе с академиком А.Л.Яншиным составляют карту Евразии как дополнение к первой геологической карте СССР от 1937 года (редакции Д.В.Наливкина) на масштабе, охвативший территорию в несколько раз больше СССР, что позволило улучшить поиски природных богатств как на территории Союза, так и за пределами страны (также и в акваториях морей и океанов).
С 1956 года в Советском Союзе начинается 6-й пятилетний план развития народного хозяйства, продолжавшийся до 1960-х годов. За это время трудовой советский народ ввёл в строй Горьковскую, Иркутскую, Каховскую, Куйбышевскую, Кайраккумскую и Волгоградскую гидроэлектростанцию. На Бежицком сталелитейном заводе ввели в действие первую и тогда единственную в мире горизонтально-наклонную машину непрерывной разливки стали, спроектированную и названную именем советского инженера-металлурга М.Ф.Голдобина. В 1959 году был основан Гайский горно-обогатительный комбинат, в Иваново вступил в строй Камвольный комбинат и около сотни других предприятий. С 1958 года в СССР происходит подъём химической промышленности под лозунгом «Химизации народного хозяйства». Народным трудом и сплочённостью в Поволжье и на Урале были возведены ряд нефтехимических комбинатов. Также особое внимание начали уделять развитию промышленности по производству минеральных удобрений для предотвращения эрозии земель. В 1956-1965 годы шло активное развитие легкового машиностроения: в массовое производство русские автомеханики собирали ГАЗ-21 «Волга», «Москвич» – 402, 403 и 407, а братьями-украинцами – ЗАЗ-965 «Запорожец». Объём их выпуска за тот же период возрос с 97 тыс. до 201 175 единиц техники. Большое развитие также приобрела авиация: самыми производимыми самолётами того времени являлись ТУ-104, 124, 134 конструктора А. Туполева, ИЛ-62 конструктора С.Ильюшина, Як-40 А.Яковлева, Ан-12 и Ан-22 О.Антонова; вертолёты Ми-6,10 и Ми-2 М.Миля, Ка-26 Н.Камова.