Народ и Родина - стр. 26

Со времён окончания войны армия нового, советского государства, приступила к своей модернизации и реформам. Но особенно высоким подъёмом военной силы Красной армии стали 30-е годы, когда развивалась военная авиация и флот. Появлялись первые танковые бригады и дивизии, а отечественная промышленность создавала свою технику и вооружение. 1 сентября 1939 года был принят закон «О всеобщей воинской обязанности», тем самым вооружённые силы СССР к 1941 году увеличились до 4,5 млн. военнослужащих (по некоторым другим данным до 5 млн.). Усилиями военных и рабочих сформированы военно-морские силы – Тихоокеанский в 1932 году, и Северный флот в 1933 году. Ещё в феврале 1929 года Совет труда и Обороны СССР утвердил новую пятилетнюю программу военного судостроения. Военные корабли для ВМФ строились ещё на всем протяжении 20-х гг., но из-за того что страна восстанавливалась, строительство судов не велось. Уже после реформы от 1929 г. можно увидеть результаты: так всего с 1927 г. – июнь 1941 г. на судостроительных предприятиях было заложено 296 подводных лодок, в 1938–1940 гг. были заложены 3 линкора типа «Советский Союз», 2 тяжёлых крейсера типа «Кронштадт» и несколько лёгких крейсеров типа «Чапаев», а с 1929 г. – 1940 г. отечественная военная промышленность дала флоту около 800 боевых кораблей и ещё к началу большой войны строились 219! В создании мощного флота участвовало огромное количество советских граждан: только для постройки одного большого корабля привлекалось около 200 заводов.

Советский Союз в то время гордился своей авиацией, и своими воздушными асами – Валерием Чкаловым, Мариной Расковой, Лидией Литвяк, Валентиной Гризодувовой, Полиной Осипенко и героями – «челюскинцами», спасшие моряков в северных водах, приземлившейся на льдину их эвакуировать. Появлялись новые таланты, такие как лётчик Василий Степанчонок, впервые совершивший перевёрнутый воздушный «штопор», разработал методику обучения полётов на планерах, обосновал возможность буксировки самолётом нескольких планеров, организацию планерных поездов, необходимых для транспортировки боевой техники и десантирования войск. 28 апреля 1933 года в СССР в ознаменование достигнутых успехов в развитии авиации и в связи с пятнадцатилетием со дня организации Красного воздушного флота, советское правительство учредило ежегодный праздник – День Воздушного флота Союза ССР. Многие советские граждане из числа военных участвовали тогда в Гражданской войне в Испании на стороне республиканцев. Ещё эту войну можно назвать «Первой войной с фашизмом», как репетиция к началу Второй мировой, где не только советские добровольцы, но и добровольцы из США, Великобритании и других стран воевали с диктатором Франко и его союзниками – нацисткой Германией и фашисткой Италией. Также советские граждане из числа военных лётчиков отправлялись добровольцами в Китай, оказывая военную помощь китайским товарищам в отражении японских агрессоров. В Китае по сей день чтут советских лётчиков, в честь которых установлен мемориал как защитникам неба независимого Китая.