На тандеме до Тихого океана - стр. 38

Это хорошо. Теперь есть, за кем гнаться. Гнаться мы, конечно, не будем. Но догнать – постараемся. Интервал между нами – двое суток.

На равнинном, последнем участке дороги, в магазинчике на автостоянке покупаем фотоплёнку. Первый раз попалась за всю дорогу.

И очень кстати. Скоро компьютер покажет первую тысячу километров. Как-никак, а событие!

Вижу на прилавке новый атлас автомобильных дорог, совсем недавно вышедший в свет. Листаю его, просматривая страницы с картами районов, по которым пройдёт наш маршрут. Карты у нас есть. Но есть участки, по которым информация на картах отображена очень невнятно. Смотрю карты дорог восточнее Читы. По сравнению с нашими картами, на новых картах появились толстые прерывистые участки пунктирной линии. Так, весьма неконкретно, обозначена строящаяся федеральная трасса. Эти картинки, однако, не заполняют наши пробелы в представлении некоторой части дорог на маршруте. К тому же, зная по опыту, что составители атласов частенько бегут впереди паровоза, понимаем, что там, за Читой, будет не просто. Видим участки на карте, где населённые пункты не соединены между собой ни одной ниточкой кроме железной дороги. Хотя, и это не ново для нас.

Далеко на горизонте показались какие-то горки. Маленькие такие. Должно быть, Урал. Людмила на ногу уже не жалуется, но всё же, говорю ей:

– Если, вдруг, снова заболит, – не молчи.

Обещает.

Первая горка приблизилась быстро и сразу показала, что башкирские горки были для нас просто тренировкой. Первый же тягун показал принципиальную разницу Башкирии и Урала применительно к велосипедисту, движущемуся в гору. Если в Башкирии конец подъёма практически всегда виден от его начала, то на Урале, каждый раз, только мечтаешь увидеть его за очередным поворотом.

Но осуществление мечты откладывается до следующего поворота, затем снова до следующего, затем опять до следующего…

Так продолжается до тех пор, пока не начинает казаться, что дорога пошла на спуск. Спрашиваю Людмилу:

– Что с тандемом? Почему он медленно катит?

– А почему он должен катить быстро? Мы ведь в гору едем.

– Нет, с горы!

– В гору!

– Разве?

Останавливаемся. Схожу с тандема, смотрю назад, вперёд, снова назад. И, правда, в гору…

Да, здесь, на подъёмах, нужно отдыхать. А то, мы уже взяли за тактику одним махом забираться в подъёмы. Напряжёмся, потерпим, а потом, с горки, отдыхаем. Здесь же нужен другой подход.

Вообще, мне знакомо состояние, когда возникает иллюзия спуска. При определённой степени усталости, когда велико желание поскорее забраться в очередную гору, и её конец уже действительно близок, это желание порождает иллюзию того, что спуск уже начался. Сбрасываешь цепь на маленькие задние звёздочки, крутишь, а скорости нет! В чём причина? Может, колодка тормоза касается обода? Или заднюю втулку заклинивает? Взгляд назад, с велосипеда, не помогает избавиться от иллюзии. Остановишься, крутанёшь рукой заднее колесо. Крутится прекрасно! Отдохнёшь, осмотришься. Всё, дошло! Цепь – на малую звездочку спереди и на большую сзади, и – вперёд, терпеть до вершины перевала! Другие велосипедисты, особенно, путешествующие в одиночку, тоже рассказывали об этом.