Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы - стр. 55
С этой целью строительство двух автодорожных тоннелей проводилось закрытым способом с использованием специализированного тоннелепроходческого щитового комплекса (ТПК) с активным пригрузом забоя. Размещение в тоннеле трех полос движения потребовало внутреннего диаметра тоннеля 12,35 м и внешнего диаметра щита 14,2 м.
Общая длина тоннелей (в двухпутном исчислении) – 3246 м, из них подземным способом сооружено 2056 м, открытым – 860 м, рамные участки составляют 330 м.
Разработка грунта в забое тоннеля осуществлялась роторным органом щитового комплекса фирмы «Херренкнехт» под защитой раствора бентонита глины, находящегося в призабойной камере под регулируемым посредством воздушного мешка давлением. Роторный орган оснащен шарошками для твердых пород и резцами для мягких грунтов. Комплекс оснащен также камнедробилкой для измельчения валунов размером до 1,2 м. Грунт от забоя тоннеля на поверхность выдавался гидротранспортом по пульпопроводам. Управление передвижениями тоннелепроходческого комплекса осуществлялось в автоматическом режиме с применением лазерного ведения.
Тоннели проходились последовательно: вначале монтировался ТПК в монтажной камере. Затем проходился левый тоннель, после этого ТПК демонтировался и транспортировался обратно к исходной точке. В монтажной камере вновь монтировался щитовой проходческий комплекс и с его помощью проходился правый тоннель.
Аналогичные тоннели были пройдены под заповедной зоной «Серебряный Бор».
Одновременно с транспортными в Москве строится большое количество коммуникационных тоннелей. В их числе и такой объект, как кабельный коллектор под высоковольтные линии электропередачи между подстанциями «Гражданская» и «Войковская» протяженностью 3,5 км, запроектированный и построенный по специальным техническим условиям на основе передового зарубежного опыта. Тоннель прошел под Ленинградским шоссе и Замоскворецкой линией метрополитена. Проходческие комплексы вели проходку в сложных грунтах в так называемом «культурном слое», где на пути трассы, под землей, встречается огромное количество металлических и железобетонных препятствий.
Водоснабжение
Н.А. Озерова
Водоснабжение Москвы
Система водоснабжения Древней Москвы.
Столица России основана на малой реке Москве. В древности жители города пользовались колодцами, рекой Москвой и ее притоками: ручьями, речками и созданными на них сотнями прудов. Из них брали питьевую и техническую воду для производства, в них стирали, купались, купали и поили домашних животных. Такого водопровода, который в наши дни есть в каждом доме, в те далекие времена и в помине не было.