Море зовёт! Записки капитана Мишина. - стр. 17
К семи часам трюма были заранее открыты, появились и первые грузовики. Ровно в семь часов выгрузка возобновилась. С открытием агентского офиса капитан пригласил агента на судно, необходимо было вручить письма, а заодно уточнить перспективы окончания выгрузки. Было уже десять часов утра, а агент до сих пор на судно не прибыл. Владимир Николаевич, понимая, что ему в любом случае необходимо дождаться представителя агентской компании, на вопрос старпома о возможности увольнения отпустил его в город. Сам же капитан опять остался на судне ждать прибытия столь необходимой в этой ситуации персоны.
Старший помощник ушел в город, ему требовалось произвести какие-то необходимые покупки. Вскоре после его ухода к трапу судно подъехал автомобиль, прибыл помощник судового агента, так, во всяком случае, он себя представил. Владимир Николаевич встретил помощника агента в каюте. На предложение кофе или чая молодой каталонец вежливо отказался, сославшись на большую занятость. Капитан передал под роспись письма, разъяснив свою позицию в сложившейся ситуации. Представитель агентской фирмы внимательно выслушал, пообещав в самое ближайшее время передать письма и доставить капитану ответы на письмо от адресатов, попросил быть на борту. На вопрос, какие перспективы выгрузки, ответил, что грузополучатель будет стараться сегодня вечером закончить выгрузку, обещал держать капитана в курсе дел. Общаясь с помощником судового агентом, Владимир Николаевич поймал себя на мысли, что недавно где-то уже видел это строгое лицо молодого человека. И только когда помощник агента уехал, он вспомнил: молодой помощник напомнил ему одну из экспозиций во вчерашнем музее восковых фигур. Агент, как ему показалось, очень был похож на тореадора Хоселито, считавшегося одним из величайших в истории испанской корриды. Молодой человек имел даже какую же прическу, как и знаменитый герой испанской корриды.
Хотя представитель агентства обещал быстро вернутся с ответами на его письмо, капитану пришлось ждать. Тем временем первый и третий трюмы были закончены, приступили к выгрузке второго и четвертого, а в первых двух приступили к зачистке.
Капитан поднялся на мостик, так и есть – пришло сообщение от судовладельца с новым рейсовым заданием: следовать в порт Фос-сюр – Мер (Франция) под погрузку металла в рулонах на Израиль. Замечательно, порт выгрузки будет уточнен позже – Ашдод или Хайфа. Ну, конечно же, будет Ашдод. Вот там мы и произведем закупку провизии, сразу же прикинул Владимир Николаевич. Ашдод был знаменит своими магазинами «Дьюти фри» («Duty free») на территории порта. Раньше, да и сейчас моряки обычно любят заходить в этот порт: можно было, не выходя в город, в портовых магазинах купить все что угодно. Чарующие слова «Duty Free» для моряков – это как волшебное заклинание. Больше всего это понятие знакомо людям, которые часто путешествуют на самолетах, знакомо оно и морякам и любимо. Товары, которые поступают в магазины дьюти-фри, не облагаются пошлинами и налогами. Связано это с тем, что любая покупка и продажа товаров осуществляется якобы вне государственных границ. А это значит, что в дьюти-фри можно приобрести почти все, что душе угодно, уплатив за это сумму, намного меньшую, чем в обычных магазинах. Но Владимир Николаевич не любил этот порт, и на это были серьезные основания. Дело в том, что он уже давно отметил, что эти заходы для его экипажа или самого судна сопровождаются различными неприятностями, всегда что-то случается и ему приходится эти ситуации разруливать, а это не всегда удавалось «сделать малой кровью».