Мои записки. Автобиография. Книга I - стр. 8

Иногда в воскресенье на дачу приезжали родители к своим детям. Приезжали и ко мне. Привозили игрушки, сладости, конфеты, отец из ивы делал свистульки и раздавал ребятам, которые из любопытства толпились возле нас. Я запомнил на всю жизнь, как делать эти свистульки.

Мы отдыхали и набирались сил на всю зиму. Отдых проходил спокойно, без происшествий и травм. После отдыха возвращались домой и всё продолжалось по старому. Мы, дети, подрастали, переходя из группы в группу. И так до самой школы.

Для нас детей время было безмятежным, мы ходили в садик, были сыты и о нас заботились воспитатели, да в домашней обстановке был минимум, но достаток.

А время для страны было тяжёлым после войны и в начале 50 – х годах. В этот период времени мне запомнились колонны машин с решётками на окнах, колонны с заключёнными, идущими по дороге под конвоем охранников с собаками на поводке. Слышен был грубый окрик охранников и лай собак. Машины и колонны шли утром в то время, когда мать отводила нас в садик. Мы пережидали колонну, когда они освободят дорогу, а затем переходили её. Машины и серые колонны шли около 15 – 20 минут. Они производили тяжёлое, угнетающее впечатление. Об этих впечатлениях в 80 —х годах я написал рассказ «Серая колонна» в газете «Асбестовский рабочий».

Необходимо отметить, что после смерти Сталина в 1953 году незаметно машины и серые колонны с заключёнными исчезли с улиц города. Политика государства по репрессиям сменилась, и людей стали выпускать вплоть до 1956 года по статье 58, т. е. по политической статье. Вот так вот, и не больше и не меньше.

Однако, о родителях в этот период времени. Отец устроился на работу на военный завод строить надводные корабли и подводные лодки, ведь он был классным специалистом. Сегодня это мощное, оснащённое современным оборудованием верфи, откуда сходят современные корабли и атомные подводные лодки. На дворе уже шагает 2009 год.

Отец работал бригадиром слесарей по сборке лодок, а после окончания изготовления вместе с экипажем испытывали их в плавании Белого и Баренцево морей.

Мать работала маляром на лодках и кораблях, красили и приводили их в красивый вид. Работа была вредной, ведь покраска велась в закрытых пространствах, пары и газы вряд ли достаточно вентилировались.

Корабли и подводные лодки нужны были для усиления обороны страны в после военное время, поэтому специалистов со всей страны и вербовали в добровольно – принудительном порядке для строительства этих изделий. Надо, справедливости ради, сказать, что за этот труд хорошо оплачивали. Отец и мать по тем временам зарабатывали не плохо. Мы не в чём не нуждались, продукты, одежда всегда были. Отец купил себе мотоцикл марки «Москвич», а это была роскошь по тем временам. Отправлял деньги в деревню Рязанской области бабушке Кати, своей матери, в помощь для покрытия крыши дома листовым железом, вместо соломенной, а это было признаком достатка. А через года два отец купил себе мотоцикл «ИЖ – 49», после продажи мотоцикла «Москвич», а это было уже круто. Постоянно у мотоцикла толпились ребята, интересуясь и расспрашивая у отца, об устройстве мотоцикла.