Механики. Том 5. Новая угроза - стр. 33
– Ну и хорошо, – обрадовался я. – Кирилл, что у тебя с продажами?
– Замечательно всё, – ответил директор автосалона. – Продажи идут, тачек, как обычно, не хватает.
Я улыбнулся.
– Много не хватает-то?
– Ну, примерно машин 200.
– Фигасе, – присвистнули мы разом.
– Легковые, – улыбнулся Кирилл. – И штук 100 надо грузовиков и фургонов ещё. Ну, это совсем прям грубо. Киженьцы толпами ходят с чемоданами набитыми деньгами, я уже заказы распределяю, 50 процентов местным, 50 процентов им, а то бы они уже всю очередь скупили.
– А чё так мало то? – воскликнул Апрель. – 200 легковушек всего.
– Это на пару дней, – ответил Кирилл.
Мы снова ахнули. А у меня аж глаз задёргался.
– Как это, на пару дней? – сглотнув, спросил я.
– Ну, считайте сами, – начал загибать пальцы Кирилл. – В Кижене населения сколько человек?
– Под 20 тысяч, вроде, Иван говорил, – ответил я, уже понимая, к чему он клонит.
– Вот, – кивнул Кирилл, – пусть там взрослого населения прям совсем грубо 15 тысяч человек. Пусть половина из них готова купить машины. Ну, пусть две тысячи, ну три. Но они готовы купить их завтра, понимаете?
Тут-то мы и притихли, понимая какой объём машин нам нужно подготовить и продать.
– И это только те, кто готов купить завтра, – продолжал выкладывать нам всё Кирилл. – А не забывайте про производства, им тоже нужны разъездные машины, грузовики и фургоны. Я тут даже посчитать не могу, сколько машин нужно. Плюс у нас благосостояние народа растёт, Венецианцы эти, полторы тысячи человек, пусть 100 человек, но тоже готовы купить. У меня заказов амбарная книга. Те пару десятков сервисов, которые у нас в Таусе есть, не могут перекрыть весь спрос на автомобили. Ну 30, ну 50 машин в месяц они починят, в чём я глубоко сомневаюсь. Реально нам нужно пару тысяч машин, тогда мы чуток спрос удовлетворим. А через месяц, два, три тех, кто будет готов купить автомобиль, будет ещё больше. Через полгода, год люди захотят обновить тачку, будет вторичный рынок, ну и где им такое количество машин взять. С мотоциклами проще, а вот с автомобилями ситуация не очень весёлая.
– Нда, – почесал я затылок и посмотрел на директоров сервиса.
– Саня, даже не думай, что мы тебе 1000 машин выдадим, – тут же выставил перед собой руки Игорь, – сервис и так круглосуточно работает. У нас уже инструмента для работников не хватает. Я остановил набор сотрудников. Сейчас тютелька в тютельку всё, будем набирать ещё людей, они буду без дела сидеть.
– Много чего не хватает-то? – спросил я.
– Да дохрена чего, – в сердцах сказал Игорь. – Каждый из вас был в сервисе хоть раз в жизни в том мире. Вот и покопайтесь в своей памяти и вспомните, что вы там, у слесарей, маляров, сборщиков и разборщиков видели на рабочих местах и верстаках. Да у того же дяди Васи в гараже или у отца вашего, например.