Любовь «по расчету» - стр. 1

– Кто это с ума сходит, – подумал Алексей, проснувшись от звонка мобильного телефона, одновременно включая телефон и смотря на светящийся циферблат часов, показывающих пять утра. В трубке громко прозвучала хорошо поставленным знакомым голосом английская речь.

– Привет, ты, конечно, еще спишь, но извини, я вынужден тебя разбудить, – знакомый голос Майкла пророкотал характерным английским «R».

– Доброе утро, Майкл, рад тебя слышать! – деланно бодрым голосом откликнулся Алексей.

– Как там у моряков принято говорить: «Есть работа на палубе!». Мы начинаем новый проект. Посмотри электронную почту – там все, что можно открытым текстом сообщить, я написал. Экспресс-почтой идет письмо твоему начальству с договором и другими формальными документами. Надеюсь тебя увидеть уже завтра в штаб-квартире.

– Черт, почему каждый раз я должен ломать все свои, и не только свои, планы, почему у нас каждый раз пожар?!

– У нас с тобой такая работа, а в этот раз очень серьезный заказчик уж очень торопит. Сообщи номер рейса, когда билет будет на руках.

– О’кей, я тоже надеюсь на скорую встречу.

По электронной почте письмо от Майкла содержало не намного больше информации, чем было сказано в телефонном разговоре. Единственная, но весьма существенная новость для Алексея заключалась в том, что он назначался координатором проекта.

– Это что-то новенькое, – подумал он, прикидывая план первоначальных сиюминутных действий.

Он позвонил и, конечно же, разбудил Семёна, своего незаменимого помощника, и поручил ему срочно купить билет на любой самый ближайший рейс до Сан-Франциско. Сообразил, что начальству надо звонить не раньше восьми, и привычно приступил к своей жесткой утренней зарядке, которая несведущему наблюдателю показалась бы скорее серией цирковых номеров, чем оздоровительной процедурой.

Между московским юридическим холдингом «Юрмастер», где Алексей работал руководителем аналитического департамента, и всемирно известным частным международным детективным агентством «WRS Corporation» существовало генеральное соглашение. Краткая суть его заключалась в том, что обе компании могут привлекать друг друга для участия в конкретных международных проектах. От «Юрмастера» за работу с «WRS Corporation» отвечал Алексей, который был членом экспертного Совета «WRS Corporation», председатель которого Майкл Эдмис был в свою очередь введен в состав наблюдательного совета «Юрмастера». Майкл занимал должность вице-президента «WRS Corporation» и руководил аналитическим сектором корпорации.

Конечно, по сравнению с «Юрмастером» «WRS Corporation» со своей восьмидесятилетней безупречной репутацией высококлассного детективного агентства, штаб-квартирой в Сан-Франциско и филиалами, отделениями и представительствами в 36 городах мира имела значительно больший удельный вес в мировой табели о рангах. Но относительно молодой юридический холдинг «Юрмастер» имел свои неоспоримые достоинства – это был самый влиятельный и разветвленный негосударственный холдинг на одной шестой части суши земного шара под названием Россия. Вот как раз на этой части суши у «WRS Corporation» не было ни своих филиалов, ни своих отделений. И таким образом получалось, что Алексей как бы представлял интересы «WRS Corporation» в России.

Влиятельность и разветвленность «Юрмастера» была обусловлена несколькими причинами. Холдинг был создан на заре нового российского капитализма как частная компания для решения очень широкого комплекса вопросов – от собственно юридических услуг до информационных, детективных, охранных и прочих. Реальных владельцев холдинга не знал никто, а формально 98 процентов акций принадлежало президенту холдинга Заславскому Евгению Сергеевичу, человеку чрезвычайно близко по жизни связанному с высокими структурами сначала советской, а затем и российской власти.

Мелодичный звонок телефона прервал очередной цирковой номер Алексея. Звонил Семён с докладом о проделанной работе.

– Алексей Николаевич, есть бизнес-класс на завтра Дельтой «Москва-Нью-Йорк-Сан-Франциско», а на сегодня только эконом-класс Аэрофлотом «Москва-Лос-Анжелес-Сан-Франциско» и бизнес-класс Люфтганза «Москва-Франкфурт-Сан-Франциско».