Курс подготовки судоводителей маломерных судов - стр. 12
Аналогично получаются и две другие проекции: полуширота и корпус. На первой линии сечения называются ватерлиниями, на второй шпангоутами.
В судовождении же особенно важными являются габаритные главные размерения. их обозначения:
Длина наибольшая (Lнб) расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носа и кормы судна без учета выступающих частей.
Длина габаритная (Lгб) максимальная длина судна с учетом выступающих частей.
Длина конструктивная (Lгб) длина, измеренная между носовым и кормовым перпендикулярами конструктивной ватерлинии.
При этом конструктивная ватерлиния (КВЛ) ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчетом полному водоизмещению судна.
Рис. 7 Главные размеры судна
Ширина наибольшая (Внб) расстояние по КВЛ, измеренное в самой широкой части судна без учета выступающих частей.
Ширина габаритная (Вгб) максимальная ширина судна в самой широкой части с учетом выступающих частей (привального бруса, ограждения двигателей, обносов и др.) Ширина на мидель-шпангоуте (В) расстояние по КВЛ в самой широкой части судна.
На рис.7 даны главные размерения судна, как без постоянно выступающих частей (а), так и с ними (б), а кроме того ещё и в поперечных сечениях корпуса (в). Кроме вышеперечисленных к главным измерения относятся ещё:
Высота борта (н) вертикальное расстояние на середине судна (миделе) от внутренней поверхности киля до нижней кромки палубы (или до планширя). Высота надводного борта – разность между высотой борта и осадкой (Н—Т) является величиной переменной. Для обеспечения безопасности плавания – сохранения судном плавучести, остойчивости и непотопляемости – высота надводного борта устанавливается в соответствии с нормами.
Осадка (Т) вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидельшпангоута от уровня спокойной воды, соответствующего грузовой ватерлинии, до низшей точки наружной обшивки или брускового киля, а также до низшей кромки гребного винта; замеряется на стоянке и обычно отличается от осадки на ходу. То же расстояние, замеренное при тех же условиях, но без груза и пассажиров, называется осадкой порожней.
Если судно имеет одинаковую осадку носа и кормы, то говорят, что судно сидит на ровном киле. Положение судна относительно поверхности воды определяется:
• креном наклонением судна относительно продольной оси к одному или другому борту;
• дифферентом (D) наклонением судна относительно поперечной оси, т. е. на нос (тогда осадка Тн) или на корму (тогда осадка Тк).