Кронштадт. Город-крепость. От основания до наших дней

Столпянский П.Н. Вверх по Неве от Санкт-Питер-Бурха до Шлюшина. Пг.: Гос. изд-во, 1922.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. Кронштадт, 1904.

Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923.

Винокуров И.П., Завирюха П.Н., Знайда Т.М. Кронштадт. Краткий путеводитель. Л., 1963.

Наумов В.П., Косаковский А.А. Кронштадт 1921. М., 1997.

Крестьянинов В.Я. Кронштадтский мятеж. Хроника событий. СПб., 2016.

Зонин С.А., Белов М.Е., Поляков М.Е. Мы из Кронштадта. Л., 1975.

Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. Л., 1977.

Аэрофотосъемка фортов Кронштадта. СПб., 2012.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977.

Крестьянинов В.Я. Кронштадт. Крепость, город, порт. СПб., 2000.

Кронштадтский Морской собор. СПб., 2013.

Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. М., 2004.

Кошкин А.С. Природа острова Котлин. СПб., 2008. С. 8.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. Кронштадт, 1904. С. 2.

Гиппинг А.И. Нева и Ниеншанц. СПб., 2003. С. 64.

Семенцов С.В. Развитие Приневья и Приладожья в VIII–XVII вв. – основа создания Санкт-Петербурга и всей Санкт-Петербургской агломерации // Елагинские чтения. Вып. 2. СПб., 2006. С. 17.

Гиппинг А.И. Нева и Ниеншанц. С. 77.

Крестьянинов В.Я. Кронштадт. Крепость, город, порт. СПб., 2014. С. 5.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 4.

Там же.

Цит. по: Крестьянинов В.Я. Кронштадт. С. 6.

Равелин – треугольное сооружение впереди крепостного рва, служащее для поддержки огнем атакованных бастионов.

Бородкин М. История Финляндии. СПб., 1900. С. 17.

Бородкин М. История Финляндии. СПб., 1900. С. 30.

Бородкин М. История Финляндии. СПб., 1900. С. 44.

Мариинский (Бестужев) А. Поездка в Ревель // Русские повести и рассказы. Ч. 6. М., 1834. С. 123. Там же упоминается о том, что Петр лично убил одного своего солдата, особенного зверствовавшего в захваченной крепости.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. Кронштадт, 1904. С. 7.

Овсянников Ю.М. Доменико Трезини. Л., 1987. С. 26.

Точнее, первый «Кроншлот» основан зимой 1703/04 г.

Walfisch – кит (нем.)

Это описание касается «Нового Кроншлота», о чем в следующей главе.

Цит. по: Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны в иностранных описаниях. СПб., 1997. С. 457. См. также: Богданов В.И., Малова Т.И. Форт «Кроншлот» и наводнение 1721 или 1777 гг. на гравюре неизвестного немецкого автора // «Цитадель». 2012. № 19. С. 3–20.

По легенде, Васильевский остров назван именно по имени Василия Корчмина, в 2003 г. на 7-й линии Васильевского острова ему открыли памятник (авторы Г. Лукьянов и С. Сергеев).

Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещеева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. С. 138. См. также: РГАВМФ. Ф. 326. Оп. 1. Д. 2784.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 8.

Владимиров В.В. Кронштадт. Киев; Харьков, 1899. С. 13.

Базарова Т.А. Создание «парадиза». Санкт-Петербург и Ингерманландия в эпоху Петра Великого. СПб., 2014. С. 10.

Петров П.Н. История Санкт-Петербурга с основания города до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниям: 1703–1782. СПб., 2004. С. 41.

Морской сборник.1869. № 10. С. 171–172.

Брандер – небольшое судно, наполненное горючими материалами, служившее для уничтожения неприятельских судов путем его поджога. В теории экипаж подводил брандер к неприятельскому судну, сцеплялся с ним и поджигал брандер, уходя на шлюпках. На практике все было гораздо сложнее.

Точное известие о крепости и городе Санкт-Петербург, о крепостце Кроншлот и их окрестностях // Беспятых Ю.Н. Петербург Петра I в иностранных описаниях. Л., 1991. С. 55.

Там же. С. 21.

Петров П.Н. История Санкт-Петербурга с основания города до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниям: 1703–1782. СПб. 2004. С. 44.

Базарова Т.А. Создание «парадиза». С. 80.

Беспятых Ю.Н. Петербург Петра I в иностранных описаниях. Л., 1991. С. 56.

Елагин С. Начало Кронштадта. СПб., 1866. С. 23.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 21.

Тимченко-Рубан Г.Н. Первые годы Петербурга. СПб., 1901. С. 109.

Французская мера длины, равная 2 м.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 23.

Там же. С. 24

РГАВМФ. Ф. 234. On. 1. Д. 2. С. 2.

РГАВМФ. Ф. 234. On. 1. Д. 2. Л. 33.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 25.

Шаутбенахт – звание, соответствующее контр-адмиралу.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 28.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 29.

Шмак – грузовое судно длиной 25–27 м, вооруженное орудием крупного калибра.

Ретраншемент – сооружение, расположенное позади главной позиции обороняющихся.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 36.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 48.

Там же. С. 46.

Прикрытый путь – стрелковая, а иногда артиллерийская позиция за гребнем контрэскарпа, прикрытая бруствером гласиса; служит и для закрытого передвижения войск и часовых.

Шмаговица – тип пушки малого калибра.

Беспятых Ю.Н. Петербург Петра I в иностранных описаниях. С. 36, примеч. 11.

Цит. по: Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. М., 2004. С. 100.

Эверс – небольшое грузовое парусное судно.

Дорогов, мичман. Исторический очерк и описание Кронштадта. СПб., 1908. С. 10.

Анвелопа – наружная вспомогательная постройка в крепостях, предназначенная для прикрытия эскарпных стен сухих рвов и главного вала крепости от разрушения артиллерийским огнем.

Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. Л.,1988. С. 45.

Именно так писали в старых документах: заведывающий, а не заведующий.

Цит. по: Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. С. 14–15.

Лукошков А.В. Подводный музей истории кораблестроения // Цитадель. 1997. № 2 (5). С. 20.

РГАВМФ. Ф. 234. On. 1. Д. 30. Л. 253.

Там же. Д. 10. Л. 135.

Там же. Д. 34. Л. 77.

Там же. Л. 78.

Сабо И.К. Сборник кратких сведений по Морскому ведомству.

Историческое развитие лоцманской службы в России. СПб., 1908. С. 6.

РГАВМФ. Ф. 233. On. 1. Д. 247. Л. 699.

Цит. по: История отечественного судоремонта. Кн. первая. СПб., 2004. С. 33.

В данном случае – уполномоченный, облеченный единоличной властью.

Кротов П.А. Основание Санкт-Петербурга. СПб., 2006. С. 35.

Там же. С. 37.

Цит. по: Кротов П.А. Основание Санкт-Петербурга. С. 41.

Цит. по: История отечественного военного судостроения. Кн. первая. СПб., 2004. С. 24.

О Дальних Дубках см.: Амирханов Л.И. Заповедная роща Петра Великого (парк «Дубки») в Сестрорецке. СПб., 2016.

Луппов С.П. История строительства Петербурга в первой четверти XVIII в. М; Л., 1957. С. 143; Ю.Н. Беспятых в своей книге «Наводнения в Петербурге Петра I» справедливо указывает на арифметическую ошибку. Должно быть 23 года.

Цит. по: Беспятых Ю.Н. Наводнения в Петербурге Петра I. СПб., 2013. С. 92.

Цит. по: Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. Л., 1988. С. 47.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 56.

Шхербот – небольшое парусно-гребное судно с одной мачтой и несколькими парами весел, вооруженное 4–6 легкими пушками. Предназначалось для боевых действий в шхерах.

Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. С. 48.

Розадеев Б.А., Сомина РА., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 11.

Полное собрание законов Российской империи. Т. IV. № 2467. П. 14.

Луппов С.П. История строительства Петербурга в первой четверти XVIII в. М.; Л., 1957. С. 26.

Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 11.

Описание Санкт-Петербурга и Кроншлота в 1710–1711 гг. СПб. 1860. С. 3.

Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 15.

Николо Микетти (1675–1859) подрядил в русскую службу один из агентов Петра по найму всякого рода специалистов – Кологривов. В 1718 г. в Риме он заключил договор с Микетти, по которому тот должен получать в России 4000 «ефимков» ежегодно и даровую квартиру. В оправдание столь солидного годового содержания Кологривов писал, что Микетти в тот момент, будучи папским архитектором, был занят постройками в Риме, и, кроме того, его ни за что не хотела отпускать жена.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 19.

Наймушин И.Н. Итальянский дворец в Кронштадте. СПб., 2011. С. 5–6.

РГАВМФ. Ф. 138. On. 1. Д. 267. Л. 36.

Наймушин И.Н. Итальянский дворец в Кронштадте. С. 7.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 21.

Цит. по: Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. С. 54–55.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 25.

Морской сборник. 1906. № 6. С. 35.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 87.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 30.

Анисимов Е.В. Россия без Петра. 1725–1740. СПб., 1994. С. 18.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 97.

Цит. по: Анисимов Е. В. Россия без Петра. С. 162.

Цит. по: Крестьянинов В.Я. Кронштадт. Крепость, город, порт. СПб.: «Остров», 2014. С. 20.

Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 7.

Грабарь И.Э. Петербургская архитектура в XVIII и XIX веках. Л., 1994. С. 99.

Дуров И. Канал Петра Великого в Кронштадте // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. 1862. Кн. 3. С. 181.

Крестьянинов В.Я. Кронштадт. С. 65.

«Журнал посещения С.-Петербурга в 1733 году» Френсиса Дэшвуда (1708–1781) хранится в Бодлианской библиотеке Оксфордского университета. На рус. яз. опубликован: Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… СПб., 1997. С. 53–86.

Морская лига равна трем морским милям (1,852 км), т. е. 5,556 км. Получается, что гости бросили якорь на расстоянии 16,67 км от Кронштадта, в 5–6 км от острова Котлин.

Имеется в виду Итальянский дворец.

Упоминавшиеся церкви Св. Андрея Первозванного и Богоявленская.

Т. Сандерс принят на русскую службу в 1718 г. в Амстердаме.

«Кроншлот».

В 1733 г. Балтийский флот насчитывал 59 парусных кораблей, в том числе 37 линейных кораблей, 15 фрегатов, две шнявы, три бомбардирских корабля, два судна для брандвахты. Образованная в 1732 г. «„Особливая комиссия для рассмотрения и приведения в надлежащий порядок флота как корабельного, так и галерного“ оставила в штате 27 линейных кораблей и шесть фрегатов» (см.: Бескровный Л.В. Русская армия и флот в XVIII веке. Очерки. М., 1958. С. 68).

Домик Петра I.

Цит. по: Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 53–55.

Цит. по: БеспятыхЮ.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 87–88.

Длина пути явно преувеличена.

В те годы на Котлине имелись три православные церкви: Преображения Господня, поставленная в 1706 г. и существовавшая до 1788 г.; городская деревянная во имя Св. апостола Андрея Первозванного, построенная в 1717–1718 гг., разобранная за ветхостью в 1742-м; деревянная морская Богоявленская, возведенная И.К. Коробовым в 1728–1731 гг., снесенная в 1741-м.

Евангелическо-лютеранская церковь Св. Елизаветы у Петербургских ворот, упоминавшаяся еще в 1707 г.

А.С. Меншиков ведал строительством губернских домов от Петербургской губернии.

То есть эти дома и образовывали так называемую «скобу».

Неточность, отмеченная Ю.Н. Беспятых. См. сн. 452 в его книге «Петербург Анны Иоанновны в иностранных описаниях».

Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 247–249.

Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 304.

Крестьянинов В.Я. Кронштадт. С. 22.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 119.

Цит. по: Гребенщикова Г.А. Балтийский флот при Екатерине II. СПб., 2007. С. 7.

Подробнее об этом см. там же.

Веселаго Ф. Материалы для истории русского флота Т. XII. СПб., 1888. С. 144.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 35.

РГА ВМФ. Ф. 235. On. 1. Д. 129. Л. 170.

Кротков А. Морской кадетский корпус. Краткий исторический очерк. СПб., 1901. С. 94.

РГАВМФ. Ф. 235. On. 1. Д. 263. Л. 12.

Цит. по: Наймушим И.Н. Итальянский дворец в Кронштадте. С. 9.

Магазины (магазейны) – в данном случае склады.

Цит. по: Аренс Е.И. История русского флота. Екатерининский период. С. 146.

Гребенщикова Г.А. Торжественные церемониалы в русском флоте // Цитадель. № 22. 2016. С. 6.

Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 43.

Энгельгарт Л.Н. Записки. М., 1997. С. 145.

Шильдер Н.К. Император Павел I. М., 2007. С. 5.

Шильдер Н.К. Император Павел I. С. 324.

Скориков Ю.А., Раздолгин А.А. Кронштадтская крепость. Л., 1977. С. 78.

Там же. С. 454.

Меня всегда удивляло, почему именно семь футов, а не шесть или в крайнем случае – пять? Оказалось, все не так просто. В петровские времена на флот брали мужчин ростом в среднем шесть футов (180 см). Выше – теснота кубриков не позволяла, ниже – не хотелось, так как работа требовала силы. Когда такой матрос умирал, а это периодически случалось на каждом корабле, то его по традиции хоронили в море. К ногам привязывали ядро веревочкой (шкерт), которая имела длину один фут. Таким образом, усопший располагался в море вертикально, имея высоту: 1 + 6 = 7 футов. Поэтому и желали семь футов, чтобы не тревожить покойников, иначе все может кончиться плохо.

Яковлев В.В. Эволюция долговременной фортификации. М., 1931. С. 99.

РГАВМФ. Ф. 1340. On. 1. Д. 898. Л. 18.

РГАВМФ. Ф. 212. On. 1. Д. 524. Л. 104–107.

Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 13.

Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 9.

Чарльз Берд прибыл в Россию в 1786 г. вместе с Ч. Гаскойном, приглашенным Екатериной II для переоборудования Олонецких заводов. В 1792 г. в дельте Невы Берд организовал свой завод, который позднее вошел в состав Адмиралтейского завода.

Каллистов Н.Д. Русский флот и двенадцатый год. СПб., 1912. С. 150.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. С. 46.

Цит. по: Шлендова М.А. Город морской славы. СПб., 2004. С. 68.

Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. М., 2004. С. 71.

Ласт – мена объема сыпучих тел, равная 12 четвертям, или 2518,92 литра. В данном случае имеется ввиду устаревшая мера вместимости судна, равная двум регистровым тоннам.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. С. 49

Свиньин П. Достопримечательности Санкт-Петербурга и его окрестностей. Кн. 4. СПб., 1821. С. 113.

РГАВМФ. Ф. 212. Оп. 8. Д. 588. Л. 4.

Там же. Оп. 8. Д. 414. Л. 1.

Кронштадтский вестник. 1885. 16 июля.

Поташов И.Я. Академик М.А. Рыкачев. Ярославль, 1965. С. 60.

Петербург декабристов. СПб., 2000. С. 461–462.

Адмирал Роман (Роберт) Васильевич Кроун (1754–1841) родился в Шотландии. С 1788 г. на русской службе, то есть в 1826 г. ему уже было 72 года.

Завалишин Д.А. Из записок декабриста // Петербург декабристов. С. 304–305.

Розадеев Б.А., Сомина РА., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 56–57.

Раздолгин А.А., Скориков Ю.А. Кронштадтская крепость. С. 97.

РГАВМФ. Ф. 84. Оп. 1. Д. 118. Л. 62.

РГАВМФ. Ф. 84. Оп. 1. Д. 123. Л. 501.

Кабельтов – мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний. Его длина равна 0,1 морской мили, или 608 футам, или 185,2 м. В корабельной и береговой артиллерии принят артиллерийский кабельтов, равный 600 футам, или 182,88 м.

РГАВМФ. Ф. 84. Он. 1. Д. 1841. Л. 11.

РГАВМФ. Ф. 84. Оп. 1. Д. 1841. Л. 15–18.

РГАВМФ Ф. 19. Оп. 1. Д. 188. Л. 1.

Сторожевой корабль как класс появился в русском флоте в годы Первой мировой войны. Не имею возможности проверить по английскому изданию, какой тип корабля имел в виду автор.